Det är en 45-årig ålänning som tar rodret på Destination Gotland. Marcus Risberg kommer senast från jobbet som vd för rederiet Tallink Silja. I veckan anlände han till Gotland och började sitt nya jobb.
– Det känns väldigt skönt att vara igång. Trots att jag har en bred erfarenhet av passagerarsjöfart och besöksnäring har alla regioner och verksamheter sina egna delar man måste förstå i detalj. Nu kavlar jag ödmjukt upp ärmarna för att komma in i verksamheten och i det gotländska samhället, säger han.
Marcus Risberg är uppväxt på Åland och började sin karriär inom sjöfarten.
– Jag sommarjobbade på Silja Line i Mariehamn på 90-talet, sen gick jag juristlinjen och blev kvar inom finanssidan på Silja Line fram till 2008 då Tallink köpt upp Silja.
Efter en sexårig avstickare i telekombranschen på Nokia och Microsoft kom han tillbaka till Tallink Silja 2014.
Nu är det Gotlandstrafiken som gäller. Kanske en mindre värld än kryssningstrafiken på Ålands hav, men inte desto mindre viktig, understryker han.
– I Gotlandstrafiken är det samhällskritiska uppdraget i trafiken det centrala, och hur trafiken kan fortsätta utvecklas för det gotländska samhället. För mig blir det lite mindre fokus på nöjesdelen som var en stor del i min gamla verksamhet.
På tal om nöjesbiten, kan och kommer du bidra med mer av det på Gotlandsfärjorna?
– Man kan alltid förfina produkterna, utveckla och hitta på nya saker. Jag har jättemycket tankar, men man måste noga belysa vad som går att genomföra. Alla verksamheter går att skruva på och göra mer intressanta.
Har du själv åkt mycket med färjorna till Gotland?
– Mycket skulle vara en överdrift, flera gånger har jag åkt. Däremot har jag en stor erfarenhet av att åka väldigt mycket mellan Sverige, Åland och Finland. Där finns också de samhällskritiska förbindelserna. Skillnaden är främst att det är fler aktörer som bedriver trafik där med flera rutter och destinationer.
Vad tycker du själv om upplevelsen att resa med Gotlandsfärjan och dagens överfartstider?
– Att man genom åren kunnat förflytta Gotland närmare fastlandet är synnerligen positivt och att överfartstiderna kan hållas på så korta och rimliga nivåer som möjligt tror jag är extremt relevant för den fortsatta utvecklingen. Den produkt som finns i dag är en bra grund, men allt kan naturligtvis utvecklas.
En ny linje mellan Nynäshamn, Visby och Tyskland ska ju starta inom kort. Tycker du att det behövs fler linjer från Gotland?
– Man måste kontinuerligt se över var det kan finnas kommersiella möjligheter. Ser man potentiella upplägg för framtiden behöver man dock veta att stjärnorna står rätt och att målgrupper och trafik kan fungera.
Inte minst från tidningen märker vi att det finns enormt intresse hos gotlänningarna att läsa om Destination Gotland och frågor som berör bolaget på alla nivåer. Förstår du hur många ögon du kommer att ha på dig?
– Jag är medveten om det och har satt mig in i det tämligen bra på förhand. Sedan har man kanske inte den fulla förståelsen förrän man är inne i jobbet. Samtidigt är jag van vid att trafiken till Åland ständigt är uppe i lokalmedia med en hel del paralleller.
Marcus Risberg jobbar sex veckor parallellt med Destination Gotlands avgående vd Christer Bruzelius. Risberg har redan flyttat till Gotland. Hans fru följer också med, liksom de tre barnen.