Bilförsäljaren Classe Sundberg på VMC Gotland, ser gärna tillbaka på försäljningsåret som gått, när han ska försöka sia om framtiden.
Försäljningen av elbilar på Gotland ökade med 360 procent under det första kvartalet 2022, visar siffror från Mobility Sweden. Nyregistreringen av dieselbilar minskade med 60 procent, och bensinbilar med 25 procent.
Trenden går igen även för begagnatmarknaden. På VMC Gotland i Visby kan bilförsäljaren Classe Sundberg se tillbaka på ett år, som han beskriver som ganska märkligt. Från ett förhållandevis svalt intresse från bilköparna, är det en elbil som man i första hand vill ha i dag.
– Förra våren stod de rena elbilarna för tio procent försäljningsmässigt. Samma för laddhybrider. Resten, alltså 80 procent, var fossildrivna bilar. I januari i år stod elbilarna för 80 procent, och hybriderna och fossildrivna för 10 procent vardera. Så det har skiftat helt på bara ett år.
Nyligen presenterade bilförmedlaren Kvdbil sin rapport baserad på branschens försäljningssiffror för första kvartalet i år. De visar att antalet sålda bilar på andrahandsmarknaden rasade med nära 13 procent jämfört med samma period i fjol. Antalet sålda dieselbilar minskade med nära 19 procent.
Det är den lägsta siffran sedan bilförmedlaren Kvdbil, som ligger bakom rapporten, började med mätningarna 2014. Det främsta skälet är enligt Daniel Odsberg, säljchef på Kvdbil, kriget i Ukraina.
– Vi såg att allt stannade upp när kriget bröt ut. Det har blivit som ett vakuum. Den oroliga omvärlden gör att människor frågar sig om det verkligen är läge att köpa en dieselbil nu, med de jättehöga bränslepriser vi har, säger han.
På VMC Gotland skedde exploderade efterfrågan på eldrivna bilar sent in på fjolåret, kanske rentav i början på 2022, enligt Classe Sundberg. Under sensommaren och hösten var det istället försäljningen av hybridbilar som tog fart. En ganska oväntad utveckling, menar bilförsäljaren, men han tror att gotlänningarna insett och påverkats av prisuppgången på framför allt diesel, men även bensinen.
– Osäkerheten gjorde nog att man inte helt ville gå över till en helt eldriven bil.
Antalet nyregistrerade elbilar har ökat drastiskt på Gotland de senaste åren.
Utöver omvärldsläget och Ukrainakriget har inflationen påverkat begagnatmarknaden, enligt Kvd:s rapport.
Classe Sundberg vill verkligen inte prata om något ras för begagnatmarknaden, inte för egen del. Men det säljs färre bilar på grund av att det finns färre objekt. Och han märker att klimataspekten är viktig bland kunderna. Samtidigt tycker han att elbilen får lite väl mycket good-will, inte minst tack vare politiska morötter som klimatbonusen.
– Ingen vill ha en dieselbil i dag. Den har hamnat på en "shit-list", något oförtjänt om du frågar mig.
Classe Sundberg syftar delvis på den utveckling som skett för att ta fram renare drivmedel till dieseldrivna motorer, som så kallad HVO.
– Elbilen är förstås bra, men den är dyr i inköp och tappar snabbt i värde då nya tas fram med bättre räckvidd. Därför rekommenderar jag hellre att leasa om man absolut vill köra på enbart el. Ur ren klimatsynpunkt så tror jag inte att elbilen är hela lösningen, så som politikerna vill ge sken.
Kan du utveckla?
– En bil på el är bra för miljön medans du kör den, det är ju inget snack om den saken. Men sett till själva framtagningen, som tillverkning av batterier, känns det mer tveksamt. Då borde det finnas bättre lösningar.
Vad är din lösning på klimatfrågan då?
– Börja cykla i stället.