Ett par passagerare i snitt per resa

Enbart under juli var ökningen 113 procent jämfört med samma månad ifjol. Då var det inte Gotlandsflyg som trafikerade linjen.
Under många år var i stället Tryggflyg.
Men företaget tvingades till konkurs på grund av en misslyckad satsning på nya linjer till Riga i Lettland och Gdansk i Polen. Även Tryggflyg hade uppehåll under vintern på sträckan Visby-Skavsta därför att det inte fanns tillräckligt passagerarunderlag.
<span class=MR>Fyra dagar i veckan</span>
I våras beslöt sig så Gotlandsflyg för att trafikera linjen och man startade den trafiken den 23 april. Sedan dess har man haft tre avgångar i varje riktning fyra dagar i veckan.
Tanken var att bibehålla ett lågprisalternativ till Sörmland/Östergötland även under vintern. De sju första veckorna efter sommaren har visat att passagerarunderlaget varit för lågt. Alternativet vore att höja priserna. Men det vill vi inte göra, säger Michael Juniwik på Gotlandsflyg.
Under lågsäsong räcker inte underlaget för både oss och Direktflyg. Men skulle de sluta trafikera Norrköping skulle vi starta igen, säger Michael Juniwik.
Sista dag för linjen till Skavsta före vinteruppehållet blir den 7 oktober. De passagerare som redan bokat resor senare kontaktas och erbjuds resor till eller från Bromma.
Som tur är så är det inga passagerare som efter sommaren har bokat för att resa vidare med Ryanair. Så det bekymret slipper vi. I somras var det däremot flera av våra passagerare som reste vidare utomlands från Skavsta med Ryanair, säger Gotlandsflygs vd, Roger Albrecht.
Han tror också att man nästa år kommer att återuppta trafiken på Skavsta från slutet av april och sedan köra linjen till början av september.
Uppehåll. Gotlandsflyg gör ett uppehåll i trafiken till Skavsta under vintern. Orsaken är det dåliga passagerarunderlaget under de första sju veckorna efter sommaren. Flygplanet på bilden tillhör Golden Air, ett bolag som opererar åt Gotlandsflyg.Foto: ROLF JÖNSSON