Genom att göra avskrivningar på färjorna med 50 miljoner kronor per år ser lönsamheten för gotlandstrafiken blygsammare ut än vad den är. För en färja som från början kostar 500 miljoner kronor är det vanligt med en avskrivningstid på uppemot 25 år. Men Gotlandsbolaget har valt att göra det på tio år, vilket man också kritiserats för på bolagsstämmor, rapporterar SR Gotland och hänvisar till ett stort reportage om Gotlandsbolaget i tidningen Affärsvärlden.
- Det är inga olagligheter som skett. Det är ett bolag som ska drivas och dum vore den som inte tog vara på de möjligheter som finns, säger Mathias Cöster, företagsekonom, till SR Gotland.