Fordonsgas och kravgödsel

Ett problem som måste lösas är transporterna till fastlandet. Eftersom det till en början inte finns någon marknad på Gotland måste gasen skeppas från ön. Men i dag går bara en färjetur i veckan med farligt gods vilket gör det komplicerat.
- Det är en oerhört viktig punkt för oss. Annars måste vi ha trailers stående som fylls hela veckan och sen dröjer det ytterligare en vecka innan vi får tillbaka dem och kan fylla dem igen.

Två turer i veckan
En tur till i veckan skulle räcka. Destination Gotland har blivit uppvaktat av både betodlarna och länsstyrelsen om problematiken. Jan-Erik Rosengren, vd för Destination Gotland, kan inte säga något om framtiden, utan förklarar att bolaget kommer diskutera frågan med Rikstrafiken eftersom det är en ekonomisk fråga. På turer med farligt gods är antalet tillåtna passagerare begränsat, vilket gör turen mindre lönsam.
Kommunen kommer att bli en stor och viktig kund, men även om hela kommunens fordonspark med hemtjänstbilar, bussar och renhållningsfordon ställs om till biogas så motsvarar det behovet bara cirka 20 procent av vad anläggningen kan producera. Det är därför viktigt att hitta storkunder på fastlandet.
Swedish Biogas International AB i Linköping kommer att bli delägare med 30-35 procents ägande i den nya anläggningen och har även fått uppdraget att hitta kunder på fastlandet. Företaget har mer erfarenhet av marknaden och håller just nu på att bygga en annan anläggning i Örebro.
Även allmänheten kommer att kunna tanka sina fordon med biogasen. I första hand planeras för ett tankställe i Visby och ett i Roma.
- Vi har framfört önskemål till kommunen om att bygga en gasmack på Skarphäll. De kommer ju att behöva fordonsgas redan till sommaren, men när vi väl är igång är vi beredda att ta över macken.
Den totala kostnaden för anläggningen har beräknats till 130 miljoner, 15 miljoner mer än tidigare beräkningar.
Ökningen beror på att anläggningen ska kompletteras med en kylanläggning. Eftersom större delen av gasen kommer att transporteras till fastlandet måste den kylas ner till flytande form för att fraktkostnaderna ska bli rimliga. En kubikmeter gas motsvarar en liter bensin eller diesel. I kyld form tar samma mängd gas bara en tusendel så stor plats. En liter flytande gas motsvarar en liter bensin eller diesel.
Hur säkert är det att satsa på biogas? Är sjunkande bensin/dieselpriser ett hot mot lönsamheten?
- Biogas som bilbränsle är i regel 15-20 procent billigare än bensin. Bränslepriserna varierar fort så prisskillnaden varierar, men de senaste åren har det genomsnittliga priset legat 15-20 procent under, säger Per-Olof Grymlings.

Fordonsgas och kravgödsel

Projekteringen av den planerade biogasanläggningen i Roma är i full gång. En blivande delägare med erfarenhet av biogas har engagerats och till sommaren ska bygget sätta igång.