Från första början var Gotland Ring ett omdiskuterat projekt. Det var ekonomiska bekymmer, samarbetspartners som inte kom överens, grannar som klagade och i största allmänhet var hela idén något det pratades om.
Mannen bakom alltihop, Alec Arho Havrén, är måhända luttrad i dag, men han brinner lika mycket för projektet.
Och planerna för framtiden är många.
- I framtiden hoppas vi se många elbils- och elmotorcykelrace på Gotland Ring. Om det blir tävlingar med elbilar, så ställer jag själv upp gladeligen som förare, säger Alec Arho Havrén.
Gotland Ring har haft flera stora evenemang. Bland annat valde Honda att lägga sin världslansering av Honda FCX Clarity där 2007, och BMW har också lockat världspressen dit.
Tävlingar har aldrig varit det primära fokuset. Istället har det handlat mycket om företagsevenemang och förarutbildningar.
Själva banan var tänkt att kompletteras med en sydlig slinga på 4,2 kilometer, men den är ännu en dröm som Alec hoppas kunna förverkliga.
Ändå har Gotland ring kostat en bråkdel av vad andra motorbanor av liknande storlek kostar.
- Samarbetet med Nordkalk och deras sponsorinsats, i form av mark och stenmaterial, var avgörande för att få till bygget med banan, säger Alec Arho Havrén.
- Vår målsättning var att bygga något unikt som inte skulle likna de sterila och rätt så tråkiga F1-banorna som byggts under de senaste decennierna, säger Alec Arho Havrén som har kört och vunnit flera race på bland annat just på Nürburgring.
På lördagen är det stort firande på Gotland Ring. Bland annat ordnas så kallad turistkörning där vem som helst får testa sitt fordon på banan.
– Nu kan gotlänningarna se hela banan med egen bil, motorcykel eller till och med traktor. Man behöver inte ha en sport- eller tävlingsbil. Det går också att boka RaceTaxi-åkningar där man åker med ett flygande varv eller två med en duktig tävlingsförare, säger koordinatorn Marina Tjelvling.