I somras klev Bergkvarabuss in som ny operatör för öns kollektivtrafik. Vid den tidpunkten hade Gotlandsbuss rattat öns bussar i tio år. Den upphandling som ligger till grund för operatörsbytet fick skarp kritik när det begav sig, inte minst från Gotlandsbuss.
Bland annat menade man att avtalsperioden på 3 år var för kort, särskilt som regionen krävde att 70 procent av trafiken skulle vara biogasdriven, vilket hade förutsatt omfattande investeringar.
Facit efter ett halvår med Bergkvarabuss är att knappt 50 procent av bussarna går på biogas, rapporterar P4 Gotland, som var först med nyheten att Gotlandsbuss begär en överprövning av avtalet i Förvaltningsrätten.
Gotlandsbuss anser, genom sina advokater, att regionen sedan upphandlingen gjort så betydande förändringar i avtalet att det bör ogiltigförklaras. Utöver drivmedelsfrågan lyfts flera andra avvikelser fram, till exempel prisjusteringar och att flera av Bergkvaras bussar har fel fordonsklass.
Varken Gotlandsbuss vd Göran Hult eller Region Gotlands kollektivtrafikschef Jyrki Vainio vill kommentera ärendet förrän Förvaltningsrätten tagit ställning. Bergkvaras depåchef Henric Hedenqvist säger dock följande till Radio Gotland:
– Jag tycker att det är tråkigt att de [Gotlandsbuss] är med och bråkar fortfarande. Vi är här och kör på en upphandling som vi vunnit och vi följer regionens kravlista helt och hållet.