M/S Drotten i Rostocks hamn.
I september var det premiär för Hansa Destinations, den nya linjen mellan Visby/Nynäshamn och Rostock.
Ett halvår senare stod det klart starten varit trög. Vid flera tillfällen har man inte ens kommit upp i en tiondel av kapaciteten, gällande godstransport.
– Det har tagit längre tid än vi trodde att bygga upp volymer. Vi har långt kvar. Men vi vill tro att fler och fler hoppar på och vi är optimistiska inför en bättre beläggning 2022, sade Gotlandsbolagets vd Håkan Johansson till GA i januari.
Den optimismen verkar omfattande: På torsdagen meddelade rederiet att man chartrar in ett nytt fartyg, för att dubbla antalet avgångar till och från Tyskland.
– Vi har ändå sett en positiv trend och vi har lyssnat på vad kunderna vill ha, förklarar Håkan Johansson.
Måste det till fler avgångar för att linjen ska lyfta?
– Ja, precis, det här med dagliga avgångar är viktigt för kunderna. Deras enheter behöver kunna resa tillbaka nästa dag.
I början fick Hansa Destinations draghjälp av en statlig ekobonus på 74,2 miljoner kronor, som att led i att flytta fler landtransporter till havet.
Dubbleringen i antal avgångar innebär dock inget ytterligare stöd:
– Nej, ekobonusen kom bara initialt. Utökningen är vår egen satsning, vi tror på den här linjen.
M/S Eliana Marino är, enligt flera fartygssajter, för närvarande i Medelhavet.
Förstärkningen är tänkt att ske i slutet av april. Då får M/S Drotten sällskap av nya M/S Eliana Marino, som har plats för 2 500 lastmeter och ”ett antal chaufförer”, enligt Gotlandsbolagets pressmeddelande.
Det är knappast någon lyxkryssare för nöjesresor, med andra ord, utan ett godsfartyg.
– Men vi tittar även på möjligheten att utöka med en riktig passagerarfärja också, avslöjar Håkan Johansson.
”Vanliga passagerares” möjligheter att ta sig till Tyskland kan dessutom komma att förbättras redan nu, med justeringar i turlistan:
– Ja, Hansa Destinations tittar tillsammans med Destination Gotland på möjligheten att göra fler anlöp i Visby än i dag, på vägen ner till Tyskland. Det ger fler möjligheter för gotlänningar att åka fram och tillbaka.
Håkan Johansson, vd Rederi AB Gotland/Gotlandsbolaget.
Sommartid blir det i stället lättare att bara ta sig till fastlandet – eller att locka fler turister till Gotland. Tanken är nämligen att M/S Drotten förstärker den vanliga Gotlandstrafiken under veckorna 26 till 32.
Då kan M/S Eliana Marino ta hand om mer av Hansalinjen, som dock skär ner från sex till fem avgångar i veckan under den perioden.