Regionstyrelsens arbetsutskott föreslår att regionstyrelsen ger tekniska nämnden i uppdrag att fullfölja försäljningen av hamnen i Kappelshamn.
- Det var på tiden, säger Jan-Erik Rosengren, fastighetsansvarig på Rederi AB Gotland.
För dyrt att renovera
Regionen tycker att en renovering av den slitna hamnen blir för dyr.
- Vi kan inte renovera den för drygt 20 miljoner kronor och sedan bara låta den stå. Det är ren kapitalförstöring, säger Åke Svensson (S), regionråd.
Rederi AB Gotland var intresserade av att köpa hamnen redan 2009 och intresset kvarstår.
- Vi tänker oss att använda den som reservhamn och för att lägga upp fartyg i, säger Jan-Erik Rosengren.
Mot försäljning
Projektgruppen utveckla Kappelshamn har arbetat mot en försäljning av hamnen.
- I grunden handlar det om att vi vill att regionen ska behålla viktig infrastruktur på Gotland. Det fanns en idé från Gotlandsflyg om att bedriva konkurrerande färjetrafik på Kappelshamn, men man vet ju inte hur det blir med sådan konkurrens om hamnen säljs, säger Berra Sandström.
Jan-Erik Rosengren öppnar dock för andra aktörer i resebranschen att bedriva färjetrafik på hamnen.
Ingen egen trafik
- Vi har sagt att vi inte tänker stänga dörren. Destination Gotland planerar däremot inte att bedriva någon trafik på Kappelshamn.
Rederi AB Gotland har bjudit 1 150 000 kronor för hamnen.
- Vi har sedan tidigare ett avtal om att få köpa hamnen till det priset, säger Jan-Erik Rosengren.
Rederiets fastighets-
ansvarige ser också gärna att Projektgruppen Utveckla Kappelshamn kommer in med förslag på hur hamnområdet kan utvecklas.
Försäljningen av hamnen följer regionens plan på att koncentrera sitt ägande till tre Gotländska hamnar.
Nyckelhamnar
- Vi har pekat ut Visby, Slite och Klintehamn som nyckelhamnar och koncentrerar vårt ägande till dem. Det är sällan så att investeringar i hamnanläggningar betalar igen sig, säger Åke Svensson.