Klagomål på buller från Gotland Ring

Visar det sig att ljudnivåerna är för höga så ska företaget göra något åt det så att störningarna för dem som bor i närheten minskar.
Projektet Gotland Ring har försenats flera gånger. Ungefär hälften av den planerade 6,5 kilometer långa motorsportbanan är hittills klar.
- Det kommer att ta lång tid innan banan är klar och verksamheten utökas mer och mer. Det är inte acceptabelt att de boende i området ska behöva uppleva obehag av Gotland Ring ytterligare en säsong, anser miljö- och hälsoskyddskontoret i det underlag som finns inför dagens nämndsammanträde.

Maximala 50 decibel
När företaget Advantage Group Sweden AB anmälde att de tänkte anlägga en motorsportbana vid Storugns i Lärbro var en förutsättning att ljudnivån vid närmaste bostadshus på vardagar inte skulle vara högre än 55 decibel. För kvällar och helger var den maximala ljudnivån 50 decibel.
Motorbanan började byggas våren 2003. Redan samma sommar fick miljö- och hälsoskyddskontoret ta emot klagomål på störande ljud från verksamheten. Sedan dess har kritik och protester kommit från flera håll.
Under hösten 2003 gjorde Gotland Ring en mätning av ljudnivån kring banan. De kontrollerade bullret vid körning med två olika bilar. Utifrån det resultatet rådde kommunen företaget att bygga vallar eller på annat sätt ordna med bullerdämning längs banans första del. Detta skulle vara gjort i god tid före sommarsäsongen 2004.
Men ingenting gjordes. Och klagomålen på oväsendet fortsatte.

Förseningar
Från Gotland Rings sida förklarade man att det arbetet dröjde eftersom monteringen av räcken runt banan hade blivit försenad och att skyddande vallar först därefter kunde läggas dit. När miljö- och hälsoskyddskontorets representanter besökte banan i februari höll man dock på att bygga räcken.
Enligt miljöbalken ska alla som driver den här typen av verksamhet göra vad som behövs för att förebygga, hindra eller motverka störningar för människor och miljö. Miljö- och hälsoskyddskontoret anser därför att det är motiverat att det redan nu görs en kartläggning av vilka ljudnivåer det rör sig om och hur ljuden sprids i området. Och att det, om det behövs, görs någonting för att bullerstörningarna ska minska. Det arbetet ska göras i samråd med miljö- och hälsoskyddskontoret och med de boende i närheten. Och det bör vara gjort i god tid före sommaren.
- Om de fordon som används inte klarar de ljudnivåer som angivits utifrån de bestämmelser som gäller så ändras förutsättningarna för anläggningen. Motorbanan ligger i ett ur bullersynpunkt störningskänsligt område. Det är av stor betydelse för verksamhetens fortsättning och utveckling att man kan existera i samklang med de boende, skriver miljö- och hälsoskyddskontoret, och föreslår att nämnden i dag beslutar om att förelägga företaget att göra en kartläggning av ljudnivån och redovisa denna senast den 2 maj.
Sedan den 1 januari i år gäller Naturvårdsverkets allmänna råd om buller från motorsport- och bilprovningsbanor.

Varierande ljudnivå
- Oftast har motorbanor en starkt varierande ljudnivå vid sina aktiviteter. Verksamheten orsakar en bullerstörning som påverkar en relativt vidsträckt omgivning. Det dominerande ljudet från fordonen är avgasljudet, men även andra delar såsom insugningsljud, bromsljud och däcksljud bidrar till den totala bullernivån. Har man tävlingar kan även högtalarljud och bullret från trafik till och från motorbanan bidra till den totala ljudnivån, skriver Naturvårdsverket.

Riktvärden
De riktvärden som anges som maximala är 60 decibel på vardagar och 55 decibel kvällar och helger. Och då handlar det om ljudnivån utomhus vid de bostäder som ligger närmast. För friluftsområden är riktvärdena 55 decibel på vardagar och 50 decibel på kvällar och helger. Som en jämförelse kan nämnas att ett normalt samtal brukar motsvara 50-60 decibel i lyssnarens öra, på diskotek ligger ljudnivån runt 90-115 decibel och vid en högljudd rockkonsert på 105-125.