Då står bilarna kortare tid och det blir fler lediga platser åt potentiella kunder på de centrala platserna.
Det föreslår konsultföretaget Tyréns som på Region Gotlands uppdrag gjort en utvärdering av parkeringsavgifterna i Visby somrarna 2010 och 2011.
Syftet var att se vilka effekter parkeringsavgifterna fått på parkeringssituationen och för handeln i centrum samt att analysera nivån på avgifterna.
Hög avgift kortar tid
På tisdag kväll bjuder tekniska nämnden in allmänheten till ett informationsmöte om parkeringsavgifterna i Visby.
GT kan redan i dag berätta om den utvärdering som gjorts och som då ska presenteras.
Tyréns konstaterar att undersökningar visar att ju högre avgifterna är desto kortare tid står bilarna parkerade. Samma parkeringsplats kan då användas av fler bilar under en dag, något som gynnar försäljningen i centrum.
Sommaren 2011 stod 67 procent av bilisterna två timmar eller mindre, att jämföra med 75 procent sommaren innan.
Endast fem procent stod parkerade på samma plats längre än sex timmar.
Beläggningen bör inte vara högre än 85-90 procent eftersom det kan få människor att åka någon annanstans för att handla, eller helt enkelt strunta i det.
På parkeringarna vid Östercentrum i Visby var beläggningen i somras över 90 procent, många gånger till och med 100 procent. Människor parkerade också under längre tid än sommaren 2010, troligtvis för att man vant sig vid och accepterat parkeringsavgifterna.
- Beläggningen under sommaren 2011 var för hög för att parkeringsplatserna ska kunna fungera optimalt, skriver Tyréns i rapporten.
Sju kronor i centrum
För att ändra detta föreslås att avgifterna höjs på parkeringarna i Visby centrum, från fem till sju kronor i timmen. Och att den sänks från fem till tre kronor på parkeringsplatser längre från centrum för att locka långparkerare att ställa sig där istället och inte lägga beslag på de mest attraktiva platserna.
För innerstaden föreslår Tyréns att avgiften på tolv kronor i timmen behålls.
Sex zoner i Visby
Förra sommaren var Visby indelat i sex zoner med avgifter mellan fem och 12 kronor. Konsultföretaget föreslår att man nöjer sig med tre zoner.
Totalt finns cirka 1 500 parkeringsplatser centralt belägna utanför ringmuren i öster, av vilka de flesta har avgifter på sommaren. Innanför ringmuren och i området kring småbåtshamnen finns ungefär lika många.
När det gäller parkeringsavgifternas inverkan på handeln i stadskärnan har konsultföretaget inte kunnat analysera det, men hänvisar bland annat till undersökningar i andra städer i landet där kritik från köpmännen lett till sådana. Inget belägg finns där för att handeln förlorar på parkeringsavgifter.
- Parkeringsavgifter är inte det som primärt avgör var människor handlar. Handelns omsättning i stadskärnan påverkas av flera faktorer som bland annat kommersiellt utbud, attraktivitet och om det är rent och känns tryggt. Däremot kan enskilda butiker ha påverkats av införandet av parkeringsavgifter, skriver Tyréns.
Tisdagskvällens möte hålls i aulan på kontorshotellet Avar på Regementsgatan på Visborgsområdet.