Nuvarande avtal med Destination Gotland löper ut den 31 januari 2027. Regeringen beslutade i går att ge Trafikverket i uppdrag att utreda ett helt statligt alternativ för nästa period. Uppdraget ska redovisas senast den 15 september 2021.
Trafikverket lämnade i mars en förstudie om trafiken till regeringen. I den ingick tre tänkbara affärsmodeller för trafiken efter 2027. Den kan fortsätta som i dag, när staten upphandlar och ett rederi svarar för färjor och drift. De två andra alternativen innebär ett större statligt ansvar, genom att staten antingen äger eller hyr färjorna.
Regeringen vill att Trafikverket utreder de tre alternativen, men lägger till ytterligare ett. Med det fjärde förslag som regeringen vill utreda flyttar staten fram positionerna ytterligare.
– Trafiken är väldigt viktig för Gotland. Den ska vara stabil och bra och jag tycker det är väldigt angeläget att se om ett helt statligt alternativ är en tänkbar lösning, säger infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).
Lennart Kalander vid Trafikverket förklarar varför det helstatliga alternativet inte fanns med i förstudien:
– Vi tänkte helt enkelt inte så långt, utan tyckte att vi gick tillräckligt långt med ett förslag om statligt ägda färjor.
Enligt Lennart Kalander har Trafikverket inte utrett ett helstatligt alternativ tidigare.
– Det är bra att vi får det uppdraget nu. Som jag ser det är alla fyra scenarier tänkbara.
Regionrådet Eva Nypelius (C) är skeptisk till att staten ska äga färjorna och sköta driften.
– Jag tror inte vi hade haft samma utveckling av färjetrafiken med ett helstatligt alternativ. Erfarenheten säger att staten inte är bäst på att utveckla trafik, säger hon.
Eva Nypelius påpekar att det viktigaste inför framtiden är att färjetrafiken utformas efter Gotlands behov. Trafikverkets förstudie fick mycket kritik för att den fokuserade mer på kostnader och klimatmål än på en trafik som uppfyller gotlänningarnas önskemål. När infrastrukturminister Tomas Eneroth presenterade regeringens beslut i går så betonade han vikten av att kommande trafik klarar klimatmålen.
– Jag hör till dem som tror att det är möjligt att förena klimatmål, kostnader och Gotlands behov. Det finns inga motsättningar i det. Gotland ska ha bra och täta förbindelser även framöver, säger han och tillägger:
– Att klara klimatmålet är något som kommer att gälla all trafik framöver.