Kryssningskaj på utsidan av vågbrytaren?

Att kryssningstrafiken på Visby medan den ökar i övriga Östersjön beror på att Visby hamn inte har möjlighet att ta emot de allt större kryssningstrafiken. De hänvisas istället till redden med den osäkerhet och de avsigsidor det innebär.
Det har diskuterats en ny kryssningshamn söder om hamnen, utanför reningsverket. Men det är sannolikt en alltför dyrbar lösning och dessutom kommer turisterna långt bort från centrum - det är ju dit de vill.
Därför har man istället börjat titta på möjligheten att bygga en kaj utanför yttre vågbrytaren. Det anses både tekniskt och praktiskt möjligt.
- Visst blir en sån kaj utsatt för vädret men det blir ett alternativ till att ankra på redden och man kan få iland passagerarna utan läktring, säger hamnmästare Gösta Hammarberg.
- Men än så länge är det en vision och vi har ännu inte kostnadsberäknat kajen. Men här finns tillräckligt vattendjup, det krävs en kaj och två dykdalber - och lotsarna är positiva till tanken, säger Bertil Klintbom.

Hål i vågbrytaren
Det diskuteras också att göra en öppning i yttre vågbrytaren så att barkasserna kan gå in den vägen och kanske läggas vid en ny barkasskaj på utsidan av Holmen. Det finns också funderingar på att förlänga Holmen så att det blir mera utrymme för de mindre kryssningsfartygen.
Nuvarande kryssningskaj, söder om färjelägena, är ju alltmer upptagen av gotlandsfärjorna - trots att staten gav extra pengar till den kajen just för att kryssningsbåtarna skulle kunna lägga till där.
- Så vi borde kunna få pengar till en ny kryssningskaj, tycker Bertil Klintbom som i egenskap av hamnchef engagerat sig hårt i problemen kring kryssningstrafiken. Nu blir han ny teknisk direktör, och en ny hamnchef skall utses, men han försäkrar att hans engagemang för hamnen kommer att fortsätta.

98 besök i år
I nuläget ser det ut som om Visby skulle få ta emot 98 kryssningsbesök i sommar. Av dem har endast 56 möjlighet att gå till kaj.
Besöken görs av 32 olika fartyg och de har sammanlagt cirka 72 000 passagerare ombord.
Till de fartyg som gör flest anlöp hör spansk/italienska Blue Moon med 15 anlöp. Italienska är också Opera och Lirica med 9 respektive 8 anlöp.
Ett enda anlöp, men ett av de mest speciella, gör The World som brukar fungera som residensfartyg. Hon stannar dock i tre dagar.
Första fartyget kommer redan 26 april, då Hurtigrutens Nordnorge kommer hit. Det skulle egentligen ha varit Nordkapp, men hon råkade ut för en grundstötning och måste ställa in.
Årets sista kryssningsbesök gör Blue Moon den 15 september.