Mc-polisen växlar upp

Nu är motorcykelpoliserna tillbaka på Gotland. Efter sommarens stenhårda utbildning ska de gotländska trafikpoliserna Tobias Engström och Joakim Ljungberg göra samhället en växel säkrare.

TILLBAKA. De nya mc-poliserna är de första på cirka fem år. Brist på kompetens var anledningen till att de försvann från ön då, enligt                      trafikchef Anders Särland.

TILLBAKA. De nya mc-poliserna är de första på cirka fem år. Brist på kompetens var anledningen till att de försvann från ön då, enligt trafikchef Anders Särland.

Foto: Tommy Söderlund

Gotland2011-10-15 04:00

Det gäller att se upp i trafiken. I alla fall om du gör något olagligt.

Med hjälp av två nya mc-poliser ska polisen på Gotland snabbare, enklare och smidigare kunna upptäcka bilister som kört för fort eller utan bilbälte.


Ny kompetens
Tobias Engström och Joakim Ljungberg heter de två trafikpoliserna som vidareutbildat sig till mc-poliser.

- Vi har samma uppgifter som tidigare, både inom trafik och ordning, men vi har ett annat fordon och därmed en annan fordonskompetens, säger Joakim Ljungberg, som jobbat på trafikavdelningen sedan 2006.


Tufft prov
Det har Tobias Engström också gjort. I våras gjorde de ett inledande lämplighetsprov som mc-förare, en första gallring.

Efter den återstod 12 av 28 aspiranter.

- Det är ett tufft prov som långt ifrån alla klarar, men vi har båda stor erfarenhet av motorcyklar sedan tidigare, det är en viktig förutsättning, säger Joakim Ljungberg.


Stor utmaning
Men mc-vana privat är en sak, att köra i polisarbetet en annan, enligt de båda. Att vara mc-polis är en stor utmaning som inte passar alla poliser.

- Vi måste kunna köra offensivt men med stora krav på säkerhet. Och besluten ska man kunna ta ensam, vilket kan vara ovant när vi alltid åker två och två annars i våra radiobilar, säger Tobias Engström.

Utbildningen har pågått i sex veckor under sommarhalvåret, och inneburit allt möjligt. Men fokus har legat starkt på förmågan att köra mc:n i olika situationer och terränger.

- Vi kommer att kunna använda fordonet på en massa olika områden, det här är jättebra, säger Anders Särland, chef för gräns- och trafikenheten vid polisen på Gotland.


Dyker upp överallt
Extra säkerhet vid trafikkontroller, som brottsförebyggande insats och vid ordningsuppdrag, till exempel vid ungdomsgårdar. Mc-poliserna kommer vi att kunna se lite varstans i samhället framöver.

- Just ungdomar tror jag att vi kan komma mycket närmre med motorcyklar än bilar. Vi kommer över mer på deras planhalva när de kommer med sina moppar eller cyklar, menar Tobias Engström.


Ser bara fördelar
Och han är så klart glad för att äntligen få vara ute på de gotländska vägarna med den nya kompetensen.

- Just nu ser jag bara fördelar med att vara polis på motorcykel.

Här är polisens nya motorcykel:

Märke och modell: Honda Varadero 2008

1 000 kubiks off road-cykel

Kostar: 300 000 inklusive polisiär utrustning

Utrustningen kostar, enligt polisen, mer än cykeln och innefattar kommunikationssystem och mätare av genomsnittshastighet

Den motorcykel som Joakim Ljungberg kör är en reservcykel, Honda Pan-european 1 400 kubik från 2007, och lånad från Stockolmspolisen tills vidare.

Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om