Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd fick en fråga från riksdagsledamot Engelhardt. Idag kom hennes svar.
Men frågan är om svaret kastar så mycket ljus över sakfrågan.
Så här frågade Christer Engelhardt (S) om Gotlandstrafiken:
Vad avser ministern att vidta för åtgärder så att Gotlandstrafiken fortsättningsvis kan ha 28 knop i bastrafiken som minimihastighet i den kommande färjeupphandlingen från år 2017?
Så här svarar ministern:
Trafikverket, som svarar för statens avtal om linjesjöfart till Gotland, planerar att under 2013 ingå ett nytt avtal om Gotlandstrafiken för en period som sträcker sig från den 1 februari 2017. I budgetproposition för 2013 uttalar regeringen att det är av stor betydelse att färjetrafiken till och från Gotland även fortsättningsvis ger god tillgänglighet som tillfredsställer behoven hos medborgare och näringsliv i regionen. Det är därför viktigt att Trafikverket ingår ett avtal om trafik som är långsiktigt, stabilt och miljömässigt hållbart.
Trafikverket behöver i arbetet med att ta fram anbudsunderlag och att teckna avtal ta hänsyn till ett tämligen stort antal faktorer som är betydelsefulla för att trafikupplägget ska bli långsiktigt, stabilt och miljömässigt hållbart. De olika faktorerna rör bland annat turutbud, tid för överfart, priser för passagerare och gods samt miljöpåverkan. Faktorerna behöver vägas mot varandra i syfte att hitta rätt balans mellan dem. Trafikverket har i arbetet med att fram anbudsunderlaget för den framtida Gotlandstrafiken en omfattande diskussion med Region Gotland för att ta tillvara de ståndpunkter – bl.a. vad avser överfartstider – erfarenheter och kunskaper som finns inom regionen.
Jag har fullt förtroende för Trafikverkets arbete med upphandlingen av Gotlandstrafiken från 2017 och har inte för avsikt att vidta någon ytterligare åtgärd i frågan.
Stockholm den 24 oktober 2012
Catharina Elmsäter-Svärd