Fram till år 2030 vill Destination Gotland minska sina koldioxidutsläpp med upp emot 70 procent. För att lyckas med det har rederiet bland annat köpt in två gasdrivna fartyg, varav det ena, M/S Visborg, är i trafik sedan 2019. M/S Gotland, tidigare M/S Thjelvar, kommer att sättas i trafik under 2020.
De båda systerfartygen kan drivas av flytande naturgas (LNG) och flytande biogas (LBG), samt en blandning av de båda. Fram tills onsdagen har man använt sig av flytande naturgas som drivmedel av M/S Visborg, men från och med den 13 maj kommer man att börja blanda in flytande biogas.
– Vi har ett av världens modernaste sjötransportsystem. Nu fortsätter arbetet med att reducera utsläppen, säger Christer Bruzelius, vd på Destination Gotland.
En av de positiva aspekterna med biogasen är att den har nollutsläpp, men Christer Bruzelius medger att det också finns vissa utmaningar med drivmedlet.
– Det är tillgången och prisnivån jämfört med LNG. Priset för flytande biogas är två till tre gånger högre än priset för flytande naturgas, säger han.
Flytande biogas är en förnyelsebar energikälla. Den bildas när organiskt material bryts ner i en syrefri miljö. En annan framställningsmetod av biogas är termisk förgasning.
Destination Gotlands bunkring av LNG och LGB sker i Nynäshamn. Gaserna blir då nedkylda till minus 162 grader och det är då gasen övergår till flytande form.