Tidigare i år färdigställde Trafikverket en förstudie om den gotländska färjetrafikens framtid. Tre tänkbara affärsmodeller fanns med, för tiden efter år 2027, då nuvarande avtal med Destination Gotland går ut.
Ett alternativ är att fortsätta som i dag, med upphandling av hela trafiken. Två andra är att staten antingen äger eller hyr färjor, men att någon annan driftar.
I juli fick dock myndigheten i uppdrag av regeringen att även se över ett hundra procent statligt övertagande.
En plats som vill vara med på tåget, när Gotlandstrafikens framtid ses över, är Öland. Kommunstyrelsens ordförande i Borgholm, Ilko Corkovic (S), har skrivit ett brev direkt till infrastrukturminister Tomas Eneroth (S).
Corkovic vill att den statliga översynen "utökas med att se över förutsättningarna för en förbindelse mellan nordligaste Öland och Gotland".
Men han klargör för GT att det inte skulle vara som ett fast alternativ till exempelvis Oskarshamn.
– Nej, det gäller inget annat än sommartrafik utifrån turismens synpunkt. Men vi anser att det är viktigt att Öland ingår i utredningen, säger Ilko Corkovic.
Försök med Gotland-Öland-färjor dyker upp ungefär vart tionde år. 1987 gjordes ett kortvarigt sådant, likaså 1997.
2007 var det dags igen och intresset var stort. Det talades då om att göra linjen permanent, eller rättare sagt återkommande varje sommar. Men efter tre år lades experimentet ner än en gång.