Kunderna klagar sällan trots kostnaderna. Daniel Nyrot tror att det beror på att folk blivit vana vid att allt blivit dyrt.
Det är fullt upp med hjulskiften inför vintern när GT besöker Däckteam i Visby. Och Daniel Nyrot som jobbar på verkstaden vittnar om dubbdäcksbristen.
– Det stämmer att det är svårare att få tag i dubbdäck i år än andra år. Man får bredda sig till fler leverantörer, men hittills har vi fått tag i allt vi behöver även om det har tagit längre tid, säger han.
Vad beror det här på?
– Det beror på kriget i Ukraina. Den största delen av dubbdäckstillverkningen låg i Ryssland så alla leverantörer har fått se sig om efter nya fabriker och ställen att tillverka dubbdäcken på, säger Daniel Nyrot.
Omständigheterna gäller just dubbdäck och har fått kostnaderna för konsument att skjuta i höjden. Enligt Daniel Nyrot är det inga överord att kalla det en prischock.
– Priserna har gått upp väldigt mycket i år. Ungefär 20 procent och kanske lite till. Det har aldrig hänt så länge jag har varit i branschen och det är mycket pengar när man behöver fyra däck, säger han.
Ett dubbdäck av standarddimension kostade förut 1 000- till 1 100 kronor. Nu är det uppe i 1 400. Och som däcksköpare kan man inte räkna med att få exakt det fabrikat man vill ha. Men än så länge har Däckteam kunnat hjälpa alla sina kunder.
– Vi har kanske 300 dubbdäck i lager just nu. Tyvärr så finns det ju så många olika dimensioner, men vi tror ändå att vi kommer klara hela säsongen, säger Daniel Nyrot.
De nya höga priserna verkar dock inte bekymra dem som låter Däckteam sko om bilen.
– Folk har reagerat förvånansvärt lite. Om ens något alls. Men det beror kanske på att det mesta i samhället har gått upp och jag tror att man har blivit van. Det är ju så här det ser ut nu. Vi har dock inte höjt priserna för våra tjänster eller däckshotellet utan det kostar exakt det samma som förut.
Daniel Nyrot säger att priserna på vinterdäck gått upp minst 20 procent. Han har aldrig varit med om något liknande under sina år i branschen.
Dagens dyra verklighet och bristen på dubbdäck ställer krav på både verkstäder gotländska bilister. Däckteams ambition är dock att ingen ska bli utan.
– Det kräver att vi är lite förutseende. Och kunderna också. Att man är ute i god tid och att man inte kommer på dagen innan att man behöver fyra däck. Får vi bara två veckor på oss är det lättare att lösa. Man kan inte utgå ifrån att få välja märke, men något premiumdäck kan vi i regel få fram, säger Daniel Nyrot.