ID-kontroll av passagerare på bland annat Gotlandsfärjan ingår i två förslag till nya förordningar och en ny lag med syfte att kontrollera passagerare. Förslagen motiveras med det osäkra världsläget.
Ett handlar om att ändra fartygssäkerhetsförordningen. Idag kan man kräva ID-kontroll om det finns skäl att anta att passagerare lämnar oriktiga uppgifter om sin identitet. Den nya förordningen skulle innebära att alla passagerares identitet alltid måste kontrolleras med giltig legitimation.
Destination Gotland och Hansalinjen försöker stoppa förslaget om permanent ID-kontroll och har stöd av Svensk Sjöfart och Passagerarrederierna där Destination Gotlands vd, Marcus Risberg, är ordförande.
– Om förslaget går igenom skulle det innebära en markant extra belastning både för oss och för resenärerna. Det skulle bli väldigt, väldigt svårt att upprätthålla tidtabellen om vi ska kontrollera alla passagerare, säger Marcus Risberg.
Ett annat argument som framförs är att rederierna saknar kompetens att identifiera förfalskade handlingar och inte kan ansvara för landets gränskontroller.
– Vi har förståelse, givet den humanitära katastrofen, att myndigheter vill säkerställa kontrollen men tycker inte det är lämpligt att övervältra detta på aktörer utan mandat och kompetens för gränskontroll.
När det gäller fartygssäkerhetsförordningen där rederiet föreslås att alltid kontrollera passagerares identitet, trycker de i sina remissvar särskilt på att det inte ska gälla mellan svenska hamnar.
För färjeresenärerna mellan Gotland och fastlandet ska man kunna visa legitimation men det tillämpas bara som stickprovskontroll.
– Passagerare som reser med oss mellan Tyskland och Sverige får oftast legitimera sig, säger Marcus Risberg.
De föreslagna nya reglerna om ID-kontroll finns upptagna i två promemorior med förordningsändringar samt i en ny tillfällig lag som regeringen ska kunna använda vid behov. En liknande lag infördes 2015 vid flyktingkrisen och innebar bland annat kontroll av resande över Öresundsbron.
Redan den 28 mars var det tänkt att en av reglerna skulle träda i kraft. Regeringen har bråttom men kommer inte att hinna före utsatt tid.
– Vi fick tre dygn på oss att svara på remissen. Det är extremt kort tid vilket riskerar att påverka kvaliteten på remissvaren, säger Marcus Risberg.