Det framgår av en analys som Swedavia gjort för att ta fram vilka konsekvenser det skulle få för bolagets ekonomi om regeringen beslutade att stängda Bromma flygplats i förtid. Den har skickats på remiss till ett hundratal berörda myndigheter och organisationer.
Swedavia driver flera av landets flygplatser, bland annat Visby, Bromma och Arlanda. Region Gotland trycker hårt på att Bromma flygplats blir kvar och är en av de orter som Swedavia syftar till när man säger att det finns risk att flygtillgängligheten kan försämras.
”För vissa resenärer kommer en tidigare stängning av Bromma att uppfattas som en försämring av deras resmöjligheter till och från Stockholm, inte minst då många uppfattar att det går snabbare att ta sig från Bromma till Stockholm än från Arlanda. Detta föranleder bland annat att tillgängligheten till Arlanda med tåg och övriga kollektiva färdmedel behöver förbättras, såväl avseende kapacitet som biljettpriser”, skriver Swedavia.
När det gäller elektrifieringen av flyg konstaterar bolaget att Bromma skulle fungera väl som en plattform för den utvecklingen, men att andra flygplatser kan ta den rollen, då Bromma ändå inte bedöms vara kvar efter 2038.
På grund av covid-19 kommer Bromma att ha ett betydande kapacitetsöverskott under en tid vilket underlättar en tidigare nedläggning och flytt till Arlanda. På kort sikt ryms Brommas trafik på Arlanda men senare behövs stora investeringar.