Det var bolaget Telepass som till största del tog hem upphandlingen Transportör 2022-2026 som handlar om fordon och förare till bland annat färdtjänst, sjukresor och skoltaxi på Gotland. Endast på en punkt av 13 hade Taxi Visby det mest fördelaktiga priset.
Nu har de överklagat till förvaltningsrätten och begär att upphandlingen tas om på alla punkter utom en. Mikael Dubois företräder Taxi Visby i överklagan, vars uppfattning är att upphandlingen strider mot Lagen om offentlig upphandling (LOU).
– Anledningen till att regionen inte godtar elbilar i upphandlingen är tydligt beskriven i underlaget och handlar huvudsakligen om att regionen anser att elbilar inte kan användas över det geografiskt utspridda området, till följd av bland annat långa laddningstider. Vi menar att regionen har fel i sak, men det är också ett märkligt förbud eftersom det går på tvärs med den generella utvecklingen i branschen och i samhället, säger han.
Dessutom har laddningstiderna minskat kraftigt de senaste åren, enligt Mikael Dubois. Som företrädare för Taxi Visby anser han att totalförbudet är alltför långtgående och därmed oproportionerligt.
– Även om det skulle ha legat något i regionens farhågor, så hade man kunnat öppna upp för att åtminstone delvis använda elbilar. Det totalförbud som nu ställts upp strider enligt vår uppfattning mot LOU.
Inför upphandlingen beslutades att man skulle frångå regionens egna drivmedelsregelverk, som säger att biogas är regionens primära drivmedel. Ett regelverk som gäller alla nämnder och förvaltningar, och som nu är under omarbetning.
Det inköpsråd som tillsattes inför upphandlingen gjorde bedömningen att kravet på biogas var förenat med risker.
"Dels en ekonomisk risk, dels en risk för brist på tillgänglighet av fordon när avtalet träder i kraft, om Region Gotland ställer krav på att samtliga fordon som används inom avtalet ”Transportör 2022–2026” ska drivas med biogas."
Helena Andersson är ekostrateg på Region Gotland:
– En anledning kan vara att utbudet av gasfordon på fordonsmarknaden tyvärr har krympt. Särskilt i fråga om specialfordon. Det begränsar vad vi får ställa för krav eftersom vi inte får ställa omöjliga krav som det heter. Det är det största hindret. Den svenska marknaden är för liten, och den gotländska ännu mindre.