Den senaste tiden har flera olyckor med A-traktorer inträffat där fyra i ung ålder mist livet, bland annat i en olycka i Grebbestad nyligen, där två tonårspojkar dog.
Från Gotlandspolisens sida välkomnas förslagen av mångårige trafikpolisen Pelle Setterwall.
– Bälteskravet och en bestämmelse om antal passagerare vill jag påstå är helt avgörande vid en mindre krock, även om traktorn går i sina 30 kilometer i timmen och krockar med ett träd, jämfört med om tre-fyra personer sitter i fordonet och ingen har bälten, säger han.
Han är dock mer tudelad till Transportstyrelsens inställning att inte höja tillåten hastighet.
– Det är en svår fråga, för jag tror tyvärr att om man gör det svårare att manipulera A-traktorn, vilket i dag nästan är löjligt lätt, men samtidigt behåller 30-gränsen så kommer dessa ändringar inte att minska. Med bättre utbildning skulle man dock eventuellt kunna höja till 45, ihop med hårdare tag om man blir ertappad med ett manipulerat fordon, säger Pelle Setterwall och fortsätter:
– Alltså att det inte räcker med att betala böterna och besikta om fordonet, för lite så är det i dag ser vi. Några få förstör för alla som vill göra rätt för sig.