Studien är beställd av LRF och den bygger på intervjuer med 17 näringsidkare på Gotland som tillsammans står för 42 procent av omsättningen inom livsmedelsindustrin och lantbruket.
Studien, som utförts av Macklean strategiutveckling, har räknat på fyra möjliga scenarier för hur färjetrafiken kommer att se ut i framtiden och vad det innebär för det gotländska näringslivet.
I det tuffaste scenariot, med minskade subventioner, slopat Gotlandstillägg och färre färjeturer, riskerar Gotland att tappa 700 heltidstjänster, vilket motsvarar en ännu högre ökning av arbetslösheten. Det mest gynnsamma scenariot där staten skjuter till cirka 30 miljoner per år möjliggör i stället 1 100 nya heltidstjänster.
Turtätheten och fraktkostnaderna är de viktigaste faktorerna för konkurrenskraften. Däremot är inte överfartstiden lika viktig för livsmedelsindustrin.