Behovet av en reservhamn är ett återkommande tema i de gotländska riksdagsledamöternas motioner. Så även i år. ”Det är inte långsiktigt hållbart att Gotland står utan reservhamn” skriver Hanna Westerén (S) och påminner om den rapport som länsstyrelsen tidigare i år överlämnat till Trafikverket. Rapporten, skriven tillsammans med Försvarsmakten och Gotlandsbolaget, pekar ut Kappelshamn som det lämpligaste alternativet.
Lars Thomsson påpekar att staten i tidigare avtalsperioder tagit ansvar för en reservhamn, och behöver göra det igen. ”Utan en reservhamn för linjetrafiken är Gotland väldigt sårbart om något skulle inträffa som gör att Visby hamn inte kan trafikeras", skriver han.
I en annan motion om färjetrafiken påpekar Hanna Westerén att staten måste ta ansvar för klimatomställningen av färjetrafiken. Kostnaderna ska inte bäras lokalt i form av höjda biljettpriser. Lars Thomsson (C) delar den åsikten. ”Övergången till förnyelsebara bränslen i Gotlandstrafiken kan därför medföra behov av extra statliga insatser på samma sätt som diskussionerna förs för Norrlands omställning” skriver han i sin riksdagsmotion.
Hanna Westerén och Lars Thomsson har även skrivit motioner om flygets betydelse för Gotlands utveckling. På samma sätt som färjetrafiken behöver ställa om för att nå klimatmålen så behöver även flyget hitta alternativ till fossila bränslen. Lars Thomsson efterlyser en större satsning på elflyg.