Vi har blivit vana vid svåra domstolsdokument om grundvattnets osäkra rörelser, eller gällande stenbrytningens påverkan på vissa insekter och växter.
Men inte den här gången.
Mark- och miljööverdomstolen nämner visserligen invändningarna kring sådant som "geologiska och hydrologiska förutsättningar", såväl som "naturvärden, buller, vibrationer och luftstötsvågor" – men dessa lämnas sedan okommenterade.
Domstolen väljer i stället att fokusera helt på trafikfrågan. Denna anses för dåligt utredd. Eller, för att citera själva domen: Det saknas "tillräckligt konkreta förslag på genomförbara trafiksäkerhetshöjande åtgärder som gör det möjligt att överblicka dessa åtgärders betydelse för tillåtligheten".
Detta räckte för en nekande dom – och därför lämnar domstolen allt det andra därhän.
Vilket advokat Johan Öberg, som representerar några av motståndarna, anser vara helt i sin ordning:
– Jag är inte ett dugg förvånad att de gjorde på det sättet. Jag lade ner merparten av min tid på just trafikfrågan, eftersom vi tyckte den var så märklig i den förra domen. Och nu fick vi också rätt i det, säger han.
Johan Öbergs klienter var, följaktligen, mycket nöjda med fredagens utfall:
– Ja, de är glada och kan nu se till framtiden.
En annan överklagande part, som lagt sitt huvudfokus på samma delfråga, är länsstyrelsen.
– Det vi kommenterade var ju att trafiksituationen inte var utredd ordentligt. Nu kan vi också konstatera att bolaget inte har fått sitt nya tillstånd. I övrigt sitter vi fortfarande och analyserar domen, säger länsrådet Anneli Bergholm Söder.
Hon erkänner samtidigt att länsstyrelsen hade förväntat sig kommentarer även på naturområdet:
– Vi ville att de skulle pröva artskyddet också. Men det avstod domstolen ifrån, helt enkelt.
Från SMA Minerals sida anser man att det fanns en tydlig plan kring den tunga trafiken:
– Vi hade lämnat ett förslag om att göra det här i etapper och samarbeta med Trafikverket och Region Gotland, för att lösa de trafikproblem som uppkommer. Men det gick inte igenom, konstaterar vd:n Svante Fielding.
Bolaget fick nej – men med denna enda delfråga i tydligt fokus. Vilket kan öppna för en ny process inom kort:
– Jag tror inte att vi överklagar. I stället behöver vi utreda trafiken bättre och kan sedan lämna in en ny ansökan, säger Svante Fielding.