Projektledarna Harald Gröttvik och Louise Ringqvist har styrt arbetet med kryssningskajen under tre års tid. Efter motgångar, medgångar och ett tungt ansvar var det i torsdags dags att lämna över den nära 600 meter långa skapelsen till fastighetsägaren, Region Gotlands hamnavdelning.
Mats Eriksson, hamnchefen, säger:
– Det känns jättespännande! Tänk att de gigantiska fartygen på 340 meters längd, som vi tidigare bara sett smita förbi Gotland, nu kan gå in till Visby och lägga till. Det är nog många som kommer tycka att det blir en häftig upplevelse, säger han.
Själv är både Mats Eriksson och hamnavdelningen redo för utmaningen.
Han låter inte det minsta orolig eller stressad.
– Vi kan det här med kryssningstrafik sedan tidigare, även om det är betydligt större fartyg som kommer hit i sommar. Vi kommer att stå på tå och det är det viktigt att hela Gotland gör, säger han och fortsätter:
– Vi har inte råd att göra för många misstag om vi ska lyckas som kryssningsdestination. Det kan vara sådana saker som att det finns många toaletter och att besökarna som kommer in till Visby inte möts av stängda butiker, även om det är söndag. Vi måste göra vårt, men det måste också näringen göra, säger Mats Eriksson.
Hamnavdelningen ska trimma in personalen som sedan ska bistå hyresgästen, Copenhagen Malmö port (CMP), med skötsel av kryssningskajen. Dessutom ska man hjälpa till att ta hand om fartygen som anlöper.
– Det blir en stor omställning eftersom det är mycket ny och modern teknik i och med nya kryssningskajen, till skillnad från den ålderdomliga hamnstruktur vi är vana vid, säger Mats Eriksson.
Han menar också att det blir en häftig upplevelse att se de enorma fartygen lägga till.
– Det blir en mäktig syn, och många kommer nog att besöka både Högklint och Galgberget för att få bra utsikt.
Monica Frisk, som leder Gotland cruise network, är inne på samma spår. Att alla vet vad som krävs, men att det nu också måste göras.
– Det är en stor utmaning när det kommer så mycket folk och det finns såklart en risk att allt inte fungerar optimalt i början, säger hon.
– Det är kort tid kvar innan det första anlöpet och den tillfälliga bron över Färjeleden är inte klar, och jag vet heller inte hur regionen har tänkt att lösa tillgänglighetsfrågan för de med funktionsnedsättning. De har sagt att de ska lösa det, men inte hur.
Monica Frisk jobbar även mycket med invigningen som hålls den 29 april.
Bland annat avslöjar hon att kryssningskajen under eftermiddagen kommer att öppnas för allmänheten och hon hoppas och tror på mellan 2 000 och 3 000 besökare.
Något besök från kungahuset, som det tidigare talats om, blir det inte.
Hovet har tackat nej till att närvara vid invigningen.
Beträffande gångbron så ligger brosektionerna färdigmonterade på hamnområdet och just nu pågår färdigställande av markarbetena. Under nästa vecka räknar entreprenören med att bygga upp de tre brostöden samt att lyfta brosektionerna på plats. Därefter kommer trapphus att byggas och man räknar med att färdigställa bron under vecka 15.
– Så länge inget oförutsett inträffar kommer bron att finnas på plats till första kryssningsbesöket den 16 april, meddelar Anders Flodman, projektledare för brobygget.
Det första fartyget som anlöper är portugisiska Astoria.