Två stora kryssningar, med en vardera maxlängd på 340 meter kommer att kunna lägga till vid den nya kryssningskajen när den är klar.
– Det är betydligt större båtar än vad vi är vana att se i hamnen, säger regionens biträdande projektledare Louise Nilsson när vi går längs kajen. I dag sitter det mesta på plats – kajen har tagit form ut i vattnet och
– Mycket av arbetet vi har kvar har med landområdet och vågbrytaren att göra. På kajen har alla delar gjutits ihop, så det man ska göra nu är att också gjuta klart fendrarna, montera pollarna och sätta upp säkerhetsutrustning.
Enligt henne är man i fas med bygget, trots att man stötte på oväntade problem med den 15 000 kvadratmeter stora landmassa som man byggt med hjälp av granitblock.
– Totalt har vi skeppat hit 60 000 ton granit för att bygga landmassan. Vi hade en bärgningslastpråm som gick fram och tillbaka, det blev totalt 22 pråmar. Men muddermassorna betedde sig inte riktigt som vi hade väntat oss, och därför har vi behövt göra en extra markstabilisering för att det ska hålla, säger Louise Nilsson.
Rör och ledningar har lagts i kajen för att kunna pumpa färskvatten till fartygen, men hur mycket beror på hur vattenläget på ön ser ut.
– På grund av vattenläget har man begränsat hur mycket färskvatten som kan pumpas ut till båtarna. Vi har en kapacitet på 50 kubik i timmen, men skulle vattenläget försämras kan vi neka båtarna att köpa vatten. Då får de bunkra upp i hamnar som har bättre förutsättningar.
I vår är det invigning för kajen och Louise Nilsson känner sig lugn med tidspressen just nu.
– Det känns så klart skönt att det rullar på bra nu. Visst har vi fortfarande utmaningar kvar, men nu börjar allt falla på plats och vi har de största kritiska momenten bakom oss. Men vi har ju alltid väder och vind att förhålla oss till. Det är fint väder nu, men hösten kan komma snabbt.