När Stefan Ytterborn ville arrendera mark till sin testbana för motorcyklar blev de omkringboende lite oroliga. Men här är det inte fråga om rivstarter med vrålande motorer. Testköringen på den specialbyggda banan kan vara offensiv, men motorcyklarna är tysta.
Och det är just det som är poängen med de elmotorcyklar som Stefan Ytterborn och hans medhjälpare utvecklar i företaget Cake. De vill i ett första läge bygga en riktigt bra off road-cykel med eldrift.
Med en eldriven motorcykel kan man ta sig ut i skog och mark utan att störa varken andra människor eller djur.
Stefan Ytterborn själv är helt betagen av de naturupplevelser som han har fått på sina elmotorcyklar.
– Det är som att surfa i skogen, förklarar han.
I hela sitt yrkesliv har Stefan Ytterborn arbetat med design, kommunikation och produktutveckling. På hans meritlista finns bland annat Ikeas PS-kollektion och företaget Poc som tillverkar skid- och cykelhjälmar.
– Poc var en fantastisk resa. Hjälmarna säljs i dag i 40 länder, berättar Stefan Ytterborn.
När Poc köptes upp av större företag valde han att kliva av.
Stefan Ytterborns hjälmar räddar liv. Nu ska hans elmotorcyklar göra mc-sporten miljövänlig.
– Jag är otroligt missionsdriven. Jag vill göra något kul och spännande, samtidigt som jag lyfter fram en produkt som vänder upp och ned på allt vad motorcykelåkning handlar om. För kommer det att finnas förbränningsmotorer om tio år? Jag tror inte det. Vi står inför en samhällsförändring, säger han.
Än så länge finns det ingen Cake-motorcykel. Det är komponenter som testas på den hemliga banan på norra Gotland och först i augusti är den första cykeln att vara monterad och klar. I slutet av året presenterar Cake sin första modell på en motormässa i USA och vid midsommartid nästa år ska den första motorcykeln vara klar för leverans.
– Om tio år ska vi sälja 70 000 cyklar, varav 30 000 off road, slår Stefan Ytterborn fast.
Att Cake förlägger testkörningarna till norra Gotland beror på att Stefan har ett hus i dessa trakter.
– Jag gjorde lumpen på Lv2 omkring i början av 80-talet och blev väldigt förtjust i Gotland. För 15 år sedan kunde jag köpa ett sommarställe här.
Stefan Ytterborn hoppas att det på sikt inte bara ska bli testkörningar på Gotland, utan att Cake också ska kunna förlägga hela eller delar av sin verksamhet här. Han tänker att utbytet blir ömsesidigt. Anknytningen till Gotland förstärker Cakes miljövänliga och naturnära profil. Och för norra Gotland skulle det kunna innebära många jobb. Om Stefan Ytterborns visioner förverkligas ska företaget att ha omkring 100 anställda i Sverige om fem år, som monterar motorcyklar, tillverkar prototyper och jobbar med utveckling, logistik och marknadsföring.
– Vi pratar om alltifrån att förlägga enstaka delar av produktionen på Gotland till att ha huvudkontor och testbanor här. Får hjärtat bestämma blir det här vi etablerar oss. Men i någon omfattning kommer vi att ha en anknytning till Gotland, säger Stefan Ytterborn.
Vad talar för att dina visioner ska förverkligas?
– Det finns inga garantier, men mål har en tendens att bli självuppfyllande om man driver allt i den riktningen. När jag startade Poc sa jag att ”om tio år kommer alla att åka skidor med hjälm”. Allt pekade på det. Skidåkarna blev snabbare, samtidigt som vi lade allt större vikt vid säkerhet. Mitt mål var att få tio procent av marknadsandelarna i världen och det lyckades jag med. Den här resan liknar den jag gjorde då.
Konkurrensen på den eldrivna off road-sidan är inte stor i dag.
– Det finns en hel del småskaliga producenter och de visar vägen, men när de gör backelittelefoner ska vi göra en iphone, säger Stefan Ytterborn.
För att Cake ska lyckas krävs förstås att marknaden tänder på motorcyklar med eldrift. Stefan Ytterborn är ingen mc-kille själv. Han håller just nu på att ta mc-kort. Men i teamet finns det inbitna mc-entusiaster. Uwe Hager är en av dem. Han kör enduro och har även kört GGN på en elmotorcykel.
Uwe Hager tycker att det är lika roligt att köra en mc som går på el som en som går på bensin.
– Jag älskar Harley Davidson och deras ljud, men det här är något annat. Jag kan skämmas när jag kör med en rytande motor i naturen, men det här blir mer som en promenad. En gång hade jag ett rådjur som sprang alldeles intill mig.