Orsaken är att kommunen inte vill riskera att begå lagbrott.
Sedan nyår är det nämligen inte längre tillåtet för kommuner att bedriva affärsverksamhet som konkurrerar med privata företag. Och Europa Transport har bland annat förmedlat speditionstjänster i hamnen, en verksamhet där det finns flera konkurrerande företag.
Avgörande
Framför allt har konkurrenten JönssonNova reagerat mot Europa Transport. Så sent som i början av januari skickade man en skrivelse till kommunledningen där man undrade vad kommunen tänkte göra för att hålla sig inom lagens råmärken.
Kommunalrådet Mattias Ottosson (S) bekräftar att påtryckningar från speditionsföretag i hamnen har varit en avgörande orsak att man i höstas gav hamnen i uppdrag att sälja aktier i Europa Transport.
– Eftersom det är tillåtet för kommuner att äga och driva hamnar är min principiella uppfattning att vi också ska kunna bedriva den här typen av anknytande verksamheten, men vi tvingas att sälja av den borgerliga regeringen, säger han.
Hamnens vd Bengt-Erik Bengtsson har också tidigare framhållit hur viktigt det är att hamnen kan erbjuda hela transportlösningar.
Ordern om att sälja utgick från moderbolaget Norrköpings Rådhus AB, där Mattias Ottosson är ordförande. Enligt kommunallagen ska frågor av större vikt i bolagen lyftas till kommunfullmäktige, men Mattias Ottossons bedömning är att försäljningen av aktierna inte var en sådan fråga.
Norsk konsul
Hamnen har nu kvar 45 procent av aktierna, medan den nya ägaren, Håkan Walldén, har 55 procent. Walldén är agronom och norsk konsul i Norrköping. Fram till hösten 2007, när kommunen köpte alla aktier i hamnen, satt han i hamnstyrelsen som representant för dåvarande delägaren Lantmännen. Vilket pris han fått betala för aktierna vet inte Ottosson.
År 2008 hade Europa Transport en omsättning på 85 miljoner kronor och en vinst efter finansiella poster på 4,9 miljoner kronor.
Britt-Marie Citron
brittmarie.citron@folkbladet.se