Isak Söderström köpte sin första maskin och startade Söderström gräv AB 2015. Vid sidan av det driver han ett lantbruk på nio hektar. Flertalet av hans tunga fordon, 11 stycken, drivs med diesel. Den största grävaren drar mellan 10 och 13 liter i timmen – så den senaste tidens stigande dieselpriser oroar minst sagt.
– Jo, jag är orolig. Det är svårt att få betalt för den posten i företaget. Vi har taxor som vi följer och de hänger inte med i den här utvecklingen vilket leder till att vi tappar väldigt mycket av vår vinstmarginal varje timme som vi är ute och jobbar. Stiger dieselpriset mycket mer så får jag nog ta mig en funderare. Vi ligger på marginalen och utan lönsamhet kan jag inte fortsätta.
Isak Söderström säger att han gärna skulle satsa på miljövänligare maskiner, men som småföretagare med ett par anställda och ett par inhyrda personer finns helt enkelt inte de marginalerna.
– Det känns orättvist för det skulle inte gå att räkna hem i ett så här litet företag. Visst skulle vi kunna köra på miljövänligare HVO, men det skulle kosta ytterligare en krona per liter. Det går helt enkelt inte.
Som om inte de höga dieselpriserna vore nog har Isak Söderström även råkat ut för två dieselstölder den senaste tiden. Vid det första tillfället försvann 100 liter diesel. Vid det andra stöldförsöket för knappt en vecka sedan var tanken nästan tom, men tjuvarna förstörde låset när de skulle bryta sig in via en lucka för att komma åt tanklocket.
– Jag tror att vi kommer att få se väldigt många fler sådana här stölder framöver när det ligger så mycket pengar i dieseln.
Hur påverkar stölderna företaget?
– Det är förödande. Man tappar nästan sugen. Det är ju inte bara kostnaden för den stulna dieseln det handlar om utan reparationer av trasiga lås och annat efter att de brutit sig in. När det försvann 100 liter var polisen här och undersökte platsen. Då stod maskinen stilla en hel dag. Det kostar också pengar när en maskin står stilla.
Isak Söderström har polisanmält alla dieselstölderna som han råkat ut för, men han säger att det är få stölder som klaras upp. Han har hört talas om andra som drabbats och som inte anmäler längre. Och han funderar nu på om han ens ska bry sig om att laga de trasiga låsen.
– Nej, då slipper man den kostnaden om det blir fler dieselstölder, avslutar han.