Måndag morgon bjöd på besvärlig halka. De bilister som insett läget höll 50-60 på 80-sträckorna och i korsningar och rondeller slirade det rejält. GT:s reporter hade fullt sjå att räta upp sin sladdande bil, mitt på en raksträcka vid Lojsta hed, i låg fart och utan föregående inbromsning. Väglaget var riktigt obehagligt.
Snöröjning och halkbekämpning på Trafikverkets nät på Gotland, cirka 150 mil väg, har de senaste åren skötts av Nybergs Entreprenad. Sedan i höstas har ön delats upp i två områden, södra och norra. Nybergs har behållit norra delen, men entreprenör för den södra delen är numera Peab. Gränsen går i en linje från Visby över Roma längs väg 143 fram till korsningen med väg 144 mot Ljugarn.
– Det var svårt att förutse hur det skulle bli, sa Mikael Palm, Peab, om måndagens halkbekämpning.
– Vi blev nog alla lite tagna på sängen av snöfallet, som inte fanns med i väderprognosen.
Han uppger att Peabs underentreprenörer hade sandat, för att sen behöva ploga i stället, varför vägarna på morgonen var täckta av hårt packad snö. Vid sjutiden började man halkbekämpa igen. Åtta plogbilar och sex sandbilar var i farten.
Lika många enheter, 14 plog- och sandbilar, hade Nybergs ute på norra delen av ön.
– Vi har kört på de flesta ställen, men inte norr om Lärbro. Det var sandat till natten, men sen kom snön och så fick vi börja om, sa Johnny Pettersson på Nybergs Entreprenad.
Region Gotlands tekniska nämnd ansvarar för vinterväghållningen inne i tätorterna. Ulf Holmgren sköter alla tätorter utom Visby.
– Vi har grusat på några sträckor i Klintehamn och Hemse, där det varit lite besvärligt, uppgav han.
Gränsen för när tätortsvägarna ska plogas är sju centimeters snödjup, snötäcket på måndagen var inte mer än fem.
I Visby hade Andreas Olsson ansvaret:
– Vi sandar gatorna och har plogat gång- och cykelvägar.
Full huggning för snöröjarna under måndagen alltså.
Hur går det framöver, räcker anslagen för snöröjningen?
– Ja, svarar Isak Malm, avdelningschef för gata och park på regionen.
– Budgeten gäller kalenderår, vi har kvar en tredjedel och bör vara i fas.
Och när vi träffade Svenne Gustavsson, i färd med att röja tretton företagsparkeringar, konstaterade han att det blir besvärligt när snön kommer vid en oläglig tid på dygnet.
– Det är bättre när man kan röja på natten och det inte är så mycket i vägen.