Förr kunde det vara två veckors väntetid på en ny bil. Nu får Bilcompaniets kunder som bäst vänta fyra månader och som värst 15 månader. Det berättar Håkan och Lotta Boberg, som här syns tillsammans med hunden Kia som funnits lika länge som paret drivit Bilcompaniet.
Bilmarknaden så som vi känt den har ett bäst före-datum: År 2035 förbjuds försäljningen av nya bensin- och dieselbilar inom EU.
Det gör att elbilsmarknaden blir allt hetare. Hittills i år har elbilarna stått för drygt 50 procent av antalet nysålda bilar i Sverige, enligt statistikföretaget Vroom, jämfört med 40 procent förra året.
Den mest populära elbilsmodellen bland privata köpare är just nu Kia Niro. På Gotland är det Bilcompaniet på Slitevägen i Visby som säljer bilmärket och de säljer nästan uteslutande rena elbilar samt laddhybrider och hybrider.
–Intresset för bensin- och dieselbilar är inte alls lika stort, konstaterar Lotta Boberg, som driver Bilcompaniet tillsammans med maken Håkan Boberg.
Förra året var ett bra år för dem. Vid den här tiden i fjol hade Bilcompaniet sålt 500 bilar, och i år är siffrorna liknande. I och med långa väntetider, som är en effekt av den omfattande komponentbristen, säljer de dock inte lika många nya bilar.
– Förr kunde det vara två veckors väntetid på en ny bil. Nu får man som bäst vänta fyra månader och som värst 15 månader, säger Håkan Boberg.
Vid årsskiftet sänks miljöbilsbonusen från 70 000 kronor till 50 000, vilket gör att många är angelänga om att få bilen levererad innan dess.
– Det finns inte så mycket vi kan göra. Visst ska vi vara snabba att få ut bilen efter leverans, men vi kan inte göra så mycket åt materialbristen, säger Håkan Boberg.
"Förr kunde det ta 3-4 besök innan vi gick till avslut i en affär. Nu gör kunderna i snitt 1,5 besök innan affär. Kunden är mer påläst i dag och när privatleasing blir vanligare känns beslutet inte lika stort", säger Lotta Boberg.
De som inte orkar vänta, eller inte har råd, väljer ofta istället att köpa en begagnad bil. Men inte heller det lär bli någon vidare billig historia:
– Efterfrågan ökar, och många vill ha sin bil snabbt, vilket gör att priserna också ökar. Andrahandsvärdet är bra just nu och det kommer att hålla i sig, siar Håkan Boberg.
På grund av det höga trycket väljer många kunder att skriva upp sig på väntelistor, vilket gör att vissa bilar aldrig hinner komma ut på marknaden. Det blir även allt vanligare att kunder köper en bil de aldrig sett.
– Förr kunde det ta 3-4 besök innan vi gick till avslut i en affär. Nu gör kunderna i snitt 1,5 besök innan affär. Kunden är mer påläst i dag och när privatleasing blir vanligare känns beslutet inte lika stort, säger Lotta Boberg.
I tio år har Håkan och Lotta Boberg drivit Bilcompaniet och aldrig har de upplevt en hetare begagnatmarknad. "Efterfrågan ökar, och många vill ha sin bil snabbt, vilket gör att priserna också ökar. Andrahandsvärdet är bra just nu och det kommer att hålla i sig", säger Håkan.
Att fler väljer att köpa begagnat ger mer klirr i kassan för bilhandlarna.
– Även om det här inte är vårt bästa "nybils-år" ser vi en uppåtgående trend i omsättningen, säger Håkan Boberg.
Med stigande priser på begagnatmarknaden har leasing av bilar blivit en alltmer lukrativ affär för framförallt bilhandlarna, enligt en granskning som DN har gjort. Tidningen skriver att den som privatleasade en bil för tre år sedan i vissa fall betalat dubbelt så mycket jämfört med den som i stället köpte bilen. Den främsta orsaken är de höga andrahandsvärdena, vilket gör att värdeminskningen på tre år gamla bilar är nästintill försumbar.
Vad har ni för tips till den som vill sälja sin bil?
– Åk in och få bilen värderad. Du tjänar mer på att vi säljer den åt dig, än om du ber oss köpa den. Du behöver inte betala något om vi inte lyckas sälja den, så det är riskfritt, säger Lotta Boberg.
Vad har ni för tips till köparna?
– Tänk efter vilka behov du har, och vad du har råd med. Tratta ner dina behov innan du kommer hit och var inte för spontan, säger Lotta Boberg.