På väg 143, i höjd med Skrubbs, hade det bullats upp med fika, trafikkoner och däcktrycksmätare. Sedan 2006 har NTF i samarbete med Energimyndigheten, Bilprovningen, Däckbranschens informationsråd och Polisen anordnat dessa razzior för att öka medvetenheten bland bilisterna, men framförallt för att öka trafiksäkerheten.
– Det är du som bilförare som ska ha koll på dina däck. Sedan starten 2006 ser vi faktiskt en klar förbättring vad gäller skick och däcktryck, vilket är väldigt positivt, säger Tomas Åström från Åströms däck i Sanda, som var en av däckrazzians kontrollanter.
Kontrollerna sker i samband med ordinarie trafikkontroll av polisen. I år blir det bara en däckrazzia men förhoppningen är att i vart fall hinna kontrollera 100 bilar.
– Det är bra för bilisterna att få reda på skicket på sina däck. De är din kontakt med marken, säger Jörgen Eriksson som annars arbetar på Visby motorcentral.
Förutom i Visby anordnas däckrazzior i Göteborg, Nyköping, Malmöregionen, Umeå, Kristianstad och Götene.
I fjol var 15 procent av 153 kontrollerade bilister på Gotland omedvetna om att de hade ett mönsterdjup på mindre än tre millimeter. Glädjande nog var det bara 1,3 procent av de kontrollerade gotlänningarna som körde med minst ett däck där mönsterdjupet var olagligt, det vill säga mindre än 1,6 millimeter.
En helt ny undersökning visar att cirka 7 procent av landets bilister bedöms köra med vinterdäck under sommaren. Däremot är vinterdäck vid sommarväglag överrepresenterade vid dödsolyckor. Som underlag har man undersökt 800 dödsolyckor under en tioårsperiod där olyckorna inträffat under sommarmånaderna. Av dessa hade 17 procent vinterdäck.
– Det är många fler bilar med vinterdäck på sommaren vid dödsolyckor än vad vi skulle ha förväntat oss utifrån hur det generellt ser ut på vägarna. En överrepresentation i olycksstatistiken innebär inte automatiskt ökad risk, men kan vara en indikation på det, säger Mattias Hjort, forskningsledare på Väg- och Transportforskningsinstitutet, VTI, i ett pressmeddelande.
En tidigare undersökning visar att bromssträckan för nya dubbfria vinterdäck av nordisk typ är mellan 15-20 procent längre på torr och våt asfalt sommartid, jämfört med nya sommardäck.
Däckrazziorna ger därmed viktig information för det fortsatta trafiksäkerhetsarbetet i landet.