Det har gått tio år sedan Trafikverket presenterade sina planer för en cirkulationsplats längs länsväg 140, vid nedfarten mot Kneippbyn i Vibble. När cirkulationsplatsen sedan byggdes plomberades vägen upp mot Ica Maxi Arena. Det har medfört att bilister som ska till hallen söderifrån har behövt köra omvägen in till Visborgsområdet, för att sedan köra runt och söderut igen till arenan.
Nu ser cirkulationsplatsen äntligen ut att få sin fjärde väg. Förra veckan fattade styrgruppen för Stadsutveckling Visborg beslut.
– Vi har sagt att vi vill ha etapp ett utbyggd innan 2030, förhoppningen är snabbare än så, säger Jonathan Berényi, trafikingenjör vid Region Gotland och delprojektledare i bygget av den nya vägen.
Det som för många har sett konstigt ut med en plomberad avfart i Vibblerondellen, kommer med etapp ett att skapa en helt ny, en och en halv kilometer lång bilväg med körfält i vardera riktning och hastighetsgräns 60 kilometer i timmen.
– Förutom bilväg blir det också en gång- och cykelväg på norra sidan längs hela sträckan, säger Jonathan Berényi och berättar att en så kallad GC-port, en gång- och cykelpassage under vägen, planeras i höjd med Ica Maxi Arena.
Den ska underlätta för motionärer och det rörliga friluftslivet att röra sig säkert i området. Förutom arenahallen finns även en nyligen anlagd konstgräsplan i området och önskemål finns att etablera en ny ishall.
– En GC-port ska binda ihop norra och södra delen av rekreationsområdet. Vägen ska inte bli en barriär, säger han och berättar att planen är att med hjälp av stadstrafikens bussar förbinda Vibble med Visby, via Visborg och Vädursgatan, som skulle mynna ut mitt på den nya Sandhedsvägen.
Bygget av vägen projekteras och bekostas av Region Gotland med en entreprenör som ska upphandlas. En budget och kostnad ska ännu tas fram, och klubbas av politikerna i regionfullmäktige.
– Det kommer att hanteras inom exploateringsbudgeten för utbyggnaden av Visborgsområdet, säger Jonathan Berényi och berättar att regionen parallellt tittar på en etapp två.
Den innebär att man ska kunna fortsätta på Sandhedsvägen, passera utanför arenahallen, och via de två cirkulationsplatser regionen redan har byggt nå ut på länsväg 142 mot Hemse. Det kräver samråd med Trafikverket, och skulle ge en helt annan infrastruktur söder om Visby.
– Med etapp två avlastar man Visbyleden och Färjeleden, Langs väg och korsningen vid Allégatan, som är en propp i dag med mycket trafik som kommer norrifrån, säger han och fortsätter:
– När det här är utbyggt blir det som en förbifart mellan länsväg 140 och 142, utanför Visby.
Med båda etapperna utbyggda skulle tillgängligheten öka inte bara till Visborgsområdet utan också till Södra Hällarna, som har blivit ett populärt rekreationsområde.
I den fördjupade översiktsplan som antogs redan 2009 redovisas 4 000 nya bostäder och 40 000 kvadratmeter för annan verksamhet i och med en färdig utbyggnad av Visborgsområdet.
– Infrastrukturen måste komma först, sedan husen, säger Jonathan Berényi.
Han är entusiastisk över de möjligheter nya Sandhedsvägen skulle ge, med båda etapperna utbyggda en helt ny genomfartsväg.
– Det här är ett väldigt roligt projekt, stort och unikt, och kul att få vara med om.