Kritikerna anser bland annat att elsparkcyklarna är en trafikfara och att de förfular stadsmiljön.
"Nu finns sparkcyklar från Voi i Visby" Så löd en rubrik på Helagotland i början av juli 2022. Den som scrollar ner till läsarnas reaktioner ser 6 tummar upp och 103 tummar ner från läsarna.
Elsparkcyklarna, numera en vanlig syn i landets storstäder, väcker uppenbarligen känslor och engagemang. Ett smidigt och miljövänligt transportmedel, tycker somliga; en trafikfara som dessutom förfular stadsmiljön, tycker andra.
Fjolårets Almedalsvecka var i själva verket andra gången som Voi försökte sig på en tidsbegränsad lansering i Visby. När bolagets kommunikationschef intervjuades för ett år sedan uteslöt man inte att uthyrningen skulle fortsätta efter politikerveckan. Satsningen hade fallit väl ut och bemötandet var positivt, så helt osannolikt vore det inte, sade man då.
Någon elsparkcykeluthyrning utanför Almedalsveckan blev det inte i slutändan – men hur gör man i sommar och hur tänker man kring framtiden?
Vi vände oss Vois presstjänst för svar.
– Vi har inga planer på att lansera på Gotland i närtid utan fokuserar just nu på verksamheten i våra befintliga städer. Men vi utvärderar löpande nya möjligheter och stänger inga dörrar inför framtiden, blir svaret.
Ni kommer alltså inte att finnas här alls i sommar?
– Dessvärre inte.
Men Voi är som bekant inte den enda aktören på marknaden. Svaret blir dock snarlikt från konkurrenten Bolt.
– Det finns inte i Bolts planer att erbjuda elsparkcyklar i Visby denna säsong, säger Jens Öhgren, pressansvarig vid Bolt.
Nyligen skärptes reglerna för parkering av elsparkcyklarna.
Inte heller polisen kan se att någon sökt tillstånd för uppställning av elsparkcyklar på offentlig plats. Det ska tilläggas att uthyrning i sig inte kräver tillstånd från polisen. Alltså kan det inte helt uteslutas att någon enstaka hyrd elsparkcykel rullar fram i stan under sommaren, men att situationen skulle komma att likna den i Stockholm och de andra storstäderna är inte troligt.
Beskedet från Voi och Bolt ligger i linje med utvecklingen nationellt. Nyligen infördes strängare regler för parkering av elsparkcyklarna. Sedan dess har flera internationella aktörer på området lämnat den svenska marknaden, och de som blivit kvar finns på färre orter än tidigare. Statistik från KTH och Stockholms stad ger också för handen att användandet gått ner rejält efter regelskärpningen.