Tidigare finansmarknadsministern Peter Norman har på regeringens uppdrag utrett flygplatsernas framtid. I uppdraget har ingått att utreda hur omfattande statens ansvar i form av trafikplikt bör vara.
Trafikplikt innebär att staten (Trafikverket) upphandlar trafik för att garantera service på orter som inte har tillräcklig kapacitet på kommersiell väg. För tillfället gäller det elva flyglinjer i norra Sverige. Av dem är stödet till Arlanda– Arvidsjaur störst, cirka 170 miljoner kronor per år.
Stödet innebär en trygghet för orter att inte mista flygförbindelsen. Den tryggheten bör omfatta fler flygplatser, föreslår Peter Norman. Även "samhällsviktiga flyglinjer" bör ingå, och dit räknas Visby. Men här ska trafik upphandlas först när den kommersiella trafiken minskar kraftigt eller upphör.
Under pandemin gjordes en sådan upphandling. Uppdraget som gavs till Amapola i april 2020 krävde först ett regeringsbeslut.
– Om Trafikverket får i uppdrag att ha beredskap och mandat att teckna avtal kan det ske snabbare, utan beslut av regeringen. Då minskar risken för glapp i trafiken, säger Peter Norman.
Avtalen som Trafikverket tecknat för linjerna i norr har bland annat krav på antal flygstolar per år, enkelturer per dag, och tak för ett genomsnittligt biljettpris för en enkeltur. Exempelvis ska Nordica Aviation, som bedriver trafiken till Arvidsjaur, erbjuda minst 46 000 flygstolar per år till ett snittpris om 1 290 kronor per enkelresa.