Den lilla vägstumpen mellan Järnvägsgatan och Stenkumlaväg har fallit i glömska i NVDBs system. Därför gäller även 50 där. Dock så är vägen tydligt markerad med 30-skyltar.
För drygt två veckor sedan blev 50-vägarna i Visby ett minne blott när samtliga istället fick en hastighetsbegränsning på 40 kilometer i timmen.
Skyltar sattes upp och föreskrifter skickades in till Transportstyrelsen, därmed blev de nya hastighetsbegränsningarna lagligt bindande och böter kunde utfärdas av polisen.
– Innan polisen gör fartkontroller kollar de både om det finns vägmärke och jämför med föreskrifterna, säger Jonas Almqvist, chef på Trafikverkets dataavdelning.
Men, det finns fortfarande vägar i Visby där 50 km/h gäller. Förutom vägstumpar som hamnat i kläm mellan två olika hastigheter finns det ett område i Visby som helt saknar föreskrifter.
– Man ska komma ihåg att du inte får köra snabbare än omgivningen tillåter. Men det är föreskriften som gäller, och det bindande är det som står i dokumentet som skickas in av kommunen, säger Anna Forsell, utredare på Trafikverket.
Måhända att det är svårt att se hur det ska gå att hålla 50 km/h i kvarteret Halsjärnet, med gatorna Villagatan, Lillgränd, Hemgatan och Gårdsgatan. Men eftersom det saknas föreskrifter från regionen gäller trafikförordningens bestämmelser kring bashastighet inom tätbebyggt område, det vill säga 50 km/h.
– Om Region Gotland inte vill att det ska vara 50 kilometer i timmen behöver de skriva en föreskrift, vi lägger inte på något eller resonerar kring vad som är rimligt.
Samtliga 50-skyltar ersattes nyligen med 40-skyltar, det finns dock platser där 50 kilometer i timmen har det lagligt förankrade.
Men även på andra platser i Visby kan det vara svårt att veta vad som gäller, även om den lagliga hastigheten är 40 km/h. Många har nämligen vittnat om att den automatiska hastighetsavläsaren som finns i moderna bilar inte hängt med, och fortsatt visar 50 km/h.
– En användare är utelämnad till att maskineriet bakom fungerar, att gator märks upp med vägmärken och så vidare, säger Jonas Almqvist.
Även om vissa underleverantörer till biltillverkarna hämtar informationen från Nationell vägdatabas (NVDB) så kan det krävas en manuell uppdatering för att det nya ska gälla. Men Jonas Almqvist berättar också att många hämtar sin information från annat håll, och vissa går efter bashastigheten som gäller i Sverige. Men oavsett vad avläsaren visar gäller föreskrift och i kombination med skylt, och vad som står i bilen kommer inte "rädda" någon från böter.
– Det är snarare en funktion för att hjälpa människor, en livräddande åtgärd. Sedan finns det ett antal felkällor, bland annat kan den fortfarande läsa av vägskyltar fel, säger Jonas Almqvist.
Villagatan i Visby har fortsatt hastighetsbegränsningen 50 km/h, det eftersom det inte finns några föreskrifter från Regionen gällande kvarteret.
Avläsningsfunktionen förutsätter också att det finns en skylt att läsa av, och där är det svårare på vissa gator, oavsett om du är maskin eller människa.
– Generellt sett så ska du se en skylt, och om du inte gör det ska det vara bashastighet som gäller, säger Anna Rönnle, vd på Trafiksäkerhetsinstitutet.
Hon menar att om du anländer på en ny väg med en ny hastighet så ska det framgå vilken hastighet som gäller, annars så är det 50 kilometer i timmen som gäller i tätbebyggt område eller 70 kilometer i timmen på landsbygd.
Anna Rönnle menar att många vittnar om att bilarnas avläsningssystem fungerar dåligt och inte läser av att det är 40 som gäller. Ur ett säkerhetsperspektiv finns det dock stora fördelar med den nya hastigheten.
Däremot så tycker hon att den nya hastigheten i Visby är betydligt bättre att den tidsmässiga vinsten av att köra 50 kilometer i timmen snarare än 40 genom stan är så pass liten att det inte är lönt att ha som argument. Däremot finns det stora vinster i en säkerhetsaspekt.
– Bromsar man i 40 kilometer i timmen stannar man inom 20 meter med reaktionstiden. I 50 kilometer i timmen har du inte ens flyttat foten till bromspedalen efter 15 meter. Det är det folk inte riktigt förstår, säger hon.