Här lossnar färjans flotte

Bilder från kamerorna ombord på M/S Visby kan avslöja vem eller vilka som saboterade en livräddningsstation i söndags kväll när tre flottar och en räddningsstrumpa slungades ut från fartyget.

En av räddningsflottarna blev hängande längs fartygets strybordssida.

En av räddningsflottarna blev hängande längs fartygets strybordssida.

Foto: Amerlie von Zweigbergk

Visby2010-09-28 04:00
Det var vid 19.20-tiden ute till havs vid Gunnarstenarna som någon misstänks har manipulerat med räddningsstationen. De tre flottarna kastades över bord och två av dem lossnade och drev iväg. En flotte blev hängande i vajrarna längs sidan liksom räddningsstrumpan som används för att evakuera passagerare till flottarna.
- Färjan gick i marschfart och det är klart att det smäller och slår när utrustningen hänger på sidan av båten, säger Per-Erling Evensen, marknadschef på Destination Gotland.
Flottarna är stora, dimensionerade för att ta 100 passagerare per styck.
Omedelbart efter händelsen gick det automatiska larmet till kommandobryggan där man alltså genast fick veta att något hänt med livflottarna.
- Man saktade ner farten men kunde inte göra så mycket mer till sjöss. Tur i oturen var att flotten och strumpan hängde på styrbords sida och att det inte påverkade förtöjningen i Nynäshamn.
Kustbevakningen sökte i går efter flottarna. Under eftermiddagen hittades den ena flotten. Den drev i den hårda nordvästvinden mellan fastlandet och Gotland.
- Sjöfartsverket har bedömt att deninte utgör något hinder för sjöfarten. Nu ska vi tillsammans med Kustbevakningen se var det är lämpligast att bärga den. Det blåser kraftigt i området, säger Per-Erling Evensen.
Den andra flotten driver också i sjön men har inte vecklats ut utan finns kvar i sin "förpackning".
- Men eftersom den är vit och det vågorna bryter till havs är den svårare att upptäcka.
Rederiet har nu kallat till sig tillverkaren av utrustningen. Fartyget måste också förses med fungerande räddningsutrustning igen.
- I väntan på att det blir klart har vi tvingats ändra i certifikatet för fartyget. Eftersom vi inte har räddningsutrustning för 1 500 passagerare har vi måst begränsa antalet resande till 1 100.
Per-Erling Evensen säger att man inte kan vara helt säker på vad som skett förrän utredningen är klar. Men utrustningen är så konstruerad att den inte ska kunna lösa ut av sig själv. Om det rör sig om sabotage innebär det att någon har tagit sig förbi stängda dörrar, ut på däck till livdärddningsstationen och där, utfört de moment som besättningen är tränad att utföra i händelse av ett nödläge.
- Vi har givetvis anmält detta till polisen som nu ska göra en utredning. Vi ska också se igenom bilderna från våra kameror. Förhoppningsvis finns det information där som kan vara polisen till hjälp.
Per-Erling Evensen säger att det här är första gången, åtminstone i modern tid, som något liknande hänt.
- En och annan brandsläckare har lösts ut tidigare men vi har aldrig varit med om något så här pass allvarligt.
Båtresan var för övrigt normal och han hade ännu i går inte fått några rapporter om att det skulle ha varit stökigt ombord.
Så jobbar vi med nyheter  Läs mer här!
Läs mer om