Schenkers minsta budbil är en elcykel ombygd till lastbil. Isak Wetterlund är förare och han tar sig fram betydligt lättare än vanliga fordon i trängseln.
Köer och tidvis karavaner av bilar in mot stadskärnan där mängder av folk fyller innerstan gör att Schenker Åkeri för tredje sommaren har satt sin elcykellastbil i trafik.
– Visby är det lämpligaste stället i Sverige, säger trafikledare Caj Pärlsäter och berättar att cykellastbilen är specialbyggd och bolagets enda i sitt slag i landet.
Isak Wetterlund är chaufför för andra året. Han berättar att den vanligaste frågan han får från nyfikna är om fordonet går på el.
– Den är nice, och går lätt att trampa. Ibland när jag går in och ska leverera något kan de stå kvar utanför och vänta för att ta kort, säger han om allmänhetens reaktioner.
Caj Pärlsäter är transportledare på Schenker i Visby och han önskar sig en bättre respekt från bilisterna för att budfirmor och åkerier måste fram.
Från midsommar in i augusti rullar cykellastbilen som underlättar, eftersom en stor budbil hade haft betydligt svårare att komma fram. Isak får lov att nyttja cykelbanor, och slipper därmed ut i trafiken. Vilket är skönt. Han har alltid hjälm och en ringklocka att signalera med om det kommer folk i hans väg.
Att det är nödvändiga varutransporter som måste fram, även mitt i sommaren, har inte alla förståelse för.
– Det är väldigt dålig respekt från bilisterna, men de vill gärna ha öl på krogen och mat i affärerna, säger Caj Pärlsäter och önskar en betydligt bättre förståelse för budfirmornas och åkeriernas jobb.
Isak Wetterlund kör cykellastbilen för andra sommaren. Mellan klockan 10 och 14 är det mest folk i stan och då rullar han ut varor med sitt ekipage.
Att många dessutom är upptagna med att titta ner i sina mobiltelefoner gör inte saken bättre, menar han.
– Häromdagen hade vi en lastbil som stod still på Adelsgatan. Då kom en kvinna och tittade ner i sin mobil. Hon gick till det tog stopp – rakt in i lastbilen.