HSC Gotlandia är nu såld till ett cypriotiskt rederi, för trafik i Medelhavet.
Under torsdagen blev affären klar. Ett cypriotiskt rederi köper HSC Gotlandia med plats för 700 passagerare.
– Gotlandia är den äldsta snabbfärjan och blev övertalig när vi fick det första stora nybygget 2018, säger Håkan Johansson, vd på Gotlandsbolaget.
HSC Gotlandia sattes 1999 in i Gotlandstrafiken. Med plats för 700 passagerare halverade snabbfärjan överfartstiderna.
I fem års tid har fartyget legat vid kaj i Visby utan arbetsuppgifter.
– Ett fartyg kostar pengar oavsett om det är i gång eller inte, det är bemanning, underhåll och klassningar, säger han och berättar att ett alternativ ett tag faktiskt var att återvinna fartyget för skrotning:
– Det har varit en väldigt svår tid för hela färjemarknaden, först under pandemin och sedan med ökade bränslekostnader.
En cypriotisk flagga vajar redan i aktern på HSC Gotlandia.
När den cypriotiska flaggan nu har hissats i fartygets akter och en utländsk besättning kommit ombord är Håkan Johansson glad att slippa utgifter och de kostnader som rederiet haft. Köpesumman är hemlig, liksom namnet på rederiet som noga undersökts inför en affär.
HSC Gotlandia har kostat rederiet mycket pengar utan att kunna användas i trafiken. Efter fem år i Visby hamn har fartyget nu sålts.
– Vi har gjort en väldigt noggrann bakgrundskontroll. Nu kommer hon att kunna göra nytta på annat håll än i Östersjön, säger Håkan Johansson och hyllar betydelsen som fartyget hade när hon sattes in i Gotlandstrafiken 1999.
Håkan Johansson är nöjd med affären och konstaterar att HSC Gotladia nu kan fortsätta göra nytta i fartygstrafiken, men i Medelhavet.
När fartyget om någon vecka lämnar Visby hamn för gott kommer det för alltid att ha en speciell plats i Håkan Johanssons hjärta.
– Gotlandia var pionjären. Hon halverade överfartstiderna och har betytt otroligt mycket för samhällsutvecklingen på Gotland.
Om ett par veckor lättar HSC Gotlandia ankare och seglar mot sin nya hemmahamn i Medelhavet.