Styrelseordförande är Niklas Harlevi och han vill inte gå så långt att han kräver att regionen ska lämna styrelsen apropå sina dubbla roller.
- Men man måste byta fot i frågorna som rör parkeringsavgifter och bilbegränsning bland annat.
I en skrivelse till ledande politiker och tjänstemän heter det bland annat att medlemmarna i Visby Centrum ogillar att kommunen/regionen aktivt motverkar stadskärnans möjligheter till utveckling genom att man fortsätter att driva en linje med p-avgifter och inskränkningar i trafiken.
"I ett aktiebolag är det inte förenligt med god affärssed att en delägare aktivt försämrar villkoren för bolaget samt övriga delägare" skriver man.
- Man kan inte sitta med i bolagets styrelse och driva p-avgifterna som ett krav när alla andra vill ha bort avgifterna, menar Niklas Harlevi.
Han säger att de åtgärder som man nu kritiserar - avgifterna, bilbegränsningar, gångfartsområdena - sammantaget kommer det att få långtgående konsekvenser för Gotland och Visby och därmed för regionen som helhet.
- Det kommer att kosta betydligt mer att införa avgifter och trafikbegränsningar. Turismen och handeln kommer att gå ner och det drabbar direkt arbetstillfällena bland annat.
Visborg
I skrivelsen noterar man att handel och restauranger upplever klara försämringar efter att länsstyrelsen och kommunen flyttade ut till Visborg. "Därför måste tillgängligheten förbättras väsentligt för att möta konkurrensen från externhandeln och det minskade kundunderlaget. Den levande Hansestaden Visby är en primär reseanledning för öns besökare, året om, och något vi gemensamt måste värna om och utveckla då en avfolkad världsarvsstad kommer att påverka hela Gotland negativt".
Visby Centrum vill ha bilbegränsning endast under den faktiska högsäsongen, alltså vecka 27 till och med 32. Man vänder sig också mot ordet bilförbud och vill att det skyltas som just bilbegränsning.
Automater kan säljas
Vidare kräver man stopp för alla p-avgifter och tycker att automaterna kan säljas ut till andra städer eller till privata aktörer vid öns stränder. Parkering skall endast regleras med p-skiva, menar föreningen, och platser ska finnas för olika behov med två, fyra respektive 24 timmars parkeringstid. Stora torget ska ha p-tiderna 30 och 60 minuter.
Brevet har bland annat skickats till samhällsbyggnadsförvaltningens chef Bertil Klintbom, till regionråd Åke Svensson, chefen för regionens avdelning för regional utveckling Per Lindskog, förra kommunalrådet Lars Thomsson med flera.
- Våra krav måste behandlas snabbt, vi kan inte acceptera att ställas inför beslut i april när sommarsäsongen står för dörren, säger Niklas Harlevi.