Intresset för den nya linjen Hansa Destinations, som förbinder Nynäshamn och Visby med tyska Rostock, är över förväntan. Det menar Håkan Johansson, vd på Gotlandsbolaget, som tillsammans med staten står bakom trafikstarten.
Med hjälp av 74 miljoner kronor i ekobonus ska rederiet kunna flytta upp till 75 000 lastbilar årligen från väg till färja, och därmed minska utsläppen radikalt. Ekonomiskt är det godset som är basen i trafiken, och flera avtal är skrivna.
– Vi har både väldigt stora och flera mindre logistikföretag, säger Håkan Johansson.
Men trycket från privatresenärer har hittills varit större än rederiet räknat med.
– Med facit i hand skulle vi ha haft vår onlinebokning uppe redan från starten. Den lanserar vi nu under oktober, säger Håkan Johansson och berättar att man tidvis haft svårt att hinna med att svara på alla mejl och telefonsamtal med förfrågningar och bokningar.
Rederiet har också fått kritik för att wifi saknas ombord under resorna.
– Det är en prioriterad fråga, vi tittar på olika lösningar, säger han.
I dagsläget finns en avgång i veckan till Tyskland från Visby, på fredagar. Men inom kort är planen att utöka den tidtabellen.
– Vi tittar på möjligheten att komplettera för ett andra fartyg redan under den kommande vintern. Det innebär att vi primärt har en daglig avgång i varje hamn Rostock och Nynäshamn, säger Håkan Johansson och menar att trycket på resor till och från Gotland får visa hur många anlöp ytterligare som görs till ön.
Han tror att intresse finns för weekendresor, både för gotlänningar till Tyskland och tvärtom.
– Torsdag kväll från Visby och tillbaka söndag vore lämpligt för weekendresor. I Tyskland har vi framför allt sett ett stort intresse från resebyråer och vi har redan bokat bussgrupper från en tysk researrangör för kommande säsong 2022.
Rederiet tittar också på olika paket, liknande de som Destination Gotland har för bil med resenärer. Tyska julmarknader och att marknadsföra två Hansestäder med stopp i både Visby och Rostock hör enligt Håkan Johansson dit.
I onsdags presenterade Trafikverket sitt förslag med statligt ägda färjor. För Gotlandsbolaget betyder Hansalinjen en säkrad trafik till ön, vad som än sker:
– Oavsett hur upphandlingen kommer att bli ser vi att med en etablerad och lyckosam Hansalinje kommer den trafiken att erbjuda möjlighet till trafik på Visby.