För den som vill flyga till Malmö från Gotland efter nyår krävs en mellanlandning på Arlanda.
Det var i mitten av september som det stod klart att BRA blir underleverantör till SAS som från och med årsskiftet tar över flygtrafiken till och från Visby.
Detta innebär bland annat att det från januari och framåt är slut på resor till Bromma flygplats från Visby, då SAS flyger till Arlanda.
Det betyder också att de direktlinjer till Göteborg och Malmö, som BRA flugit minst två gånger i veckan året om, försvinner.
– De har varit väldigt populära och har ju gått i många år nu. På sommaren har de nästan gått dagligen, säger Gunnar Jonasson, flygplatschef på Visby flygplats.
Han säger att mycket fokus och uppmärksamhet riktats mot det faktum att det är slut på resandet till Bromma, men att det också är ett tapp för Gotland att bli av med direktlinjerna till Göteborg och Malmö.
– Det finns inget alternativ just nu, förutom att man får åka till Arlanda och vidare. Det är tråkigt för Gotland och för gotlänningarna som på ett enkelt sätt kunnat ta sig till Göteborg och Malmö, vilket varit populärt, säger Gunnar Jonasson.
Förutom Göteborg och Malmö har dessutom BRA haft sommarlinjer, med direktflyg till och från platser som Ängelholm, Norrköping och Oslo. Även dessa försvinner när SAS tar över trafiken.
– Ytterligare har ju såväl Gotlandsflyg och sedan BRA haft trafik till bland annat Östersund, Umeå och Sundsvall under sommarmånaderna. Just nu är det lite tunt på flyglinjer och det vi känner till i dagsläget är linjen mellan Visby och Arlanda. Utbudet av destinationer minskar ju i ett slag när BRA läggs ner, säger Gunnar Jonasson.
Gunnar Jonasson säger att direktflygen från Visby till både Göteborg och Malmö varit populära hos gotlänningarna.
Flygplatschefen hoppas att han inte sett det sista av direktlinjer från Visby till andra platser än Stockholm, och hans förhoppning är att något annat flygbolag vill komma in och ta över linjerna som nu försvinner.
– Men det finns just nu ingen aktör som flaggat om att de vill ta upp linjerna. Men vi hoppas att ett flygbolag kan se potentialen. Eftersom det funnits en marknad och en efterfrågan, kan man hoppas att något bolag vill flyga, säger Gunnar Jonasson.
Han fortsätter:
– Utmaningen är dock att det finns väldigt få flygbolag i Sverige som har mindre flygplanstyper, förutom exempelvis Populair. Men de har sin bas och utgångspunkt från Arlanda och med det sagt så är linjen mellan Visby och Göteborg eller Visby och Malmö inte riktigt inom deras område.
När SAS tar över flygtrafiken till och från Gotland efter årsskiftet, försvinner de direktflyg till Göteborg och Malmö som BRA tidigare flugit året runt.
I ett mejl till Helagotland skriver SAS:s presschef, Pia Herrera, att det inte är omöjligt att flygbolaget väljer att ta upp direktlinjerna i framtiden.
”SAS primära fokus för Visby är, som vi tidigare har kommunicerat, att vi kraftigt ökar vår trafik mellan Arlanda och Visby från och med årsskiftet - från tidigare två dagliga avgångar till upp till åtta. Vi utvärderar också möjligheterna för fler direktlinjer till och från Visby. Exempelvis under Almedalsveckan kommer vi att sätta in flyg mellan Göteborg och Visby. Om vi ser en stark efterfrågan på andra destinationer, är vi öppna för att undersöka även andra potentiella rutter.”
Hon skriver också att SAS har en nära dialog med Region Gotland och besöksnäringen och ”ser fram emot att tillsammans kunna öka antalet resenärer till och från Gotland.”