Bilismens koldioxidutsläpp måste minska. Frågan är bara hur. Egenintressen hamnar lätt framför de allmännas. Det gäller privatpersoner såväl som företag.
Tolkar siffror
Statoil presenterade idag en sammanställning av siffror framtagna av Trafikanalys, myndigheten för framställan av officiell transportstatistik. Enligt Statoil pekar siffrorna på en minskning av bensinförbrukningen. I pressmeddelandet säger Anders Huss, kommunikationsdirektör på Statoil:
- Minskad bensinförbrukning är den viktigaste insatsen för att minska trafikens klimatpåverkan.
Men Jacob Lagercrantz på intresseorganisationen Gröna bilister, pekar på tre viktiga åtgärder där den viktigaste är att inte köra på bensin och diesel över huvud taget. Jacob Lagercrantz:
- Effektivare miljöbilar och bränsle med en hög bioandel är de främsta åtgärderna. Sedan är det oerhört viktigt att se över sitt sätt att använda bilen, men det är inte den viktigaste åtgärden, menar Jacob Lagercratz.
Kritisk till tolkning
Anette Myhr är statistiker på Trafikanalys. Hon ställer sig kritisk till hur Statoil tolkat deras siffror.
- Siffrorna relaterar bara till hur många mil en registrerad bil har körts. Vart den har körts är omöjligt att veta. Det är possitivt att bilkörningen i landet minskar, mer än så kan man inte utläsa av informationen.
Varför tror du Statoil går ut med den här informationen?
- Statoil menar att sparsam körning är en bra åtgärd om man vill köra hållbart. Det är det, men det finns ännu bättre sätt som de inte tar upp i sitt pressmeddelande. Det handlar om att välja bort fossila bränslen över huvud taget. De får det att låta som att det går att komma undan lite enkelt.
Bilparken med miljöbilar ökar mest just nu enligt våra siffror från juli månad. Hållbart tänkande handlar om att ändra beteenden på djupet. Ibland måste man se bortom de egna behoven. Dessutom, tillägger Anette:
- De talar heller inte om bensinpriset som en eventuell orsak till minskad bilkörning.
Statoil har rankordnat landets alla kommuner och sedan följt upp med ett pressmeddelande om hur olika kommuner rankas. På så vis lyfter man upp det possitiva med minskad bränsleförbrukning och får goodwill av det, men man går inte in på varför minskningen har skett.
Omdiskuterad skatt
Bensinskatten är en omdebatterad miljöpolitiskt verktyg som oljeindustrin ofta ställer sig emot. Anette Myhr:
- Är det ett ökat bensinpris som är orsaken och inte förändrat körbeteende, så visar det på att det skatteverktyget faktiskt ger en önskad effekt.
Jacob Lagercrantz håller med, men vill ändå peka på förändrade strategier hos oljebolagen:
- De behöver jobba på ett annat sätt för att nå ut i dag. De börjar känna att de måste hänga med i miljödebatten och utvecklingen. det skall de ha beröm för, men tillägger Jacob:
- Man skall vara medveten om att de vill sälja bensin och vinna marknadsandelar i första hand.
Helagotland.se har sökt Anders Huss för en kommentar, men han har inte gått att nå.