Under onsdagen landade till slut en JAS 39 Gripen på "Brorakan" – något som Försvarsmakten planerat för under en lång tid. "Brorakan" har under lång tid använts av Försvarsmakten för att kunna landa med olika flygplan. Under onsdagen landade man på en kortbana som är 800 meter lång som invigdes 1995.
– Det här är en plats som upprättades redan under 60-talet med dåtidens förutsättningar och hotbild. Då byggde man ut en smalbana som invigdes 1964 och baserna som byggdes då var i huvudsak för att kunna ta ner transportflygplan, säger Mats Gyllander, kommunikationschef vid Luftstridsskolan.
Han säger att det varit en lång process med att få igenom övningen och att många olika parter varit med för att göra att övningen kunnat genomföras.
– Det är många olika myndigheter och samhällsfunktioner som vi har haft en dialog med, säger Mats Gyllander.
Flygtaktiska chefen och brigadgeneralen Gabor Nagy är den som är ytterst ansvarig från flygvapnets sida. Han berättar att övningen görs för att bygga upp Sveriges förmåga att kunna landa på andra baser än deras egna.
– Jag är ansvarig för att leda flygvapnets förband i alla insatser i fred, kris och krig. Det här är ett metodförsök och anledningen till att vi gör det här är för att vi förväntar oss att en potentiell angripare vill stoppa oss från att starta och landa på våra naturliga baser, säger Gabor Nagy.
Försvarsmakten ska runt om i hela landet ta fram vägar som kan vara lämpliga att landa på. Men de kommer aldrig att avslöja vilka vägar det är som man kommer att använda.
– Tanken är att vi ska mäta ut och mäta in vägar som har rätt väg och bredd. Då ska vi göra inflygningskort som ska hållas hemliga och det ska vi göra över hela Sverige. Det ska vara så enkelt och robust som möjligt när vi landar, säger Gabor Nagy.