Sebastian Johansson med sin Volvo 940 som han köpte av Bosse Gustavsson. "Det är inte vanligt att de bra byggda är till salu och det här var en bra grundbil. Det som saknas är den värsta sortens motor, men det är inget jag behöver idag", säger han.
Sebastian Johansson körde två säsonger i SM-rallyts högsta klass och var sugen på en fortsättning.
Men för att kunna göra sig rättvisa krävdes en ny bil.
– Vi gjorde ett stort försök för att få till en körning med en nyare fyrhjulsdriven bil i år. Det märktes ganska fort att världsläget var som det var. Företag känner en osäkerhet och många stöttar oss fortfarande men kanske till en lite mindre summa och jag är väldigt tacksam för, säger han.
I höstas tvingades Sebastian Johansson inse att det inte skulle gå vägen.
– Jag vågade inte kliva in i något utan att veta att vi hade budget till det. Det var bara att inse läget. Antingen strunta i att köra eller kliva ner ett steg. Att inte köra alls vinner man ingenting på utan då blev det ett steg ner.
Hur mycket pengar rörde det sig om?
– Kostnaden för att hyra och köra blir väl en miljon ungefär plus moms och då räcker det egentligen bara grunden för att köra. Ska du göra det på rätt sätt är det nog en halv miljon till. Det är inte helt lätt att få ihop det.
Istället sålde han sin Ford och köpte en tvåhjulsdriven Volvo 940 från 1993.
– Det kan vara bra att backa tillbaka och åka lite mer bil. Nu har jag råd att åka lite mer, men den andra fick man nästan räkna kilometerna. Det behöver jag inte göra nu.
Det enklaste sett till körningen hade varit att köpa en framhjulsdriven bil, men volvon är bakhjulsdriven, vilket gör utmaningen betydligt större.
– Körstilsmässigt är det en stor skillnad, vill du bara åka fort är skillnaden inte enorm. Men när det hettar till och något går lite fel så funkar det på helt skilda sätt.
Fördelen med bakhjulsdrivet?
– Det drar väldigt, väldigt bra. Accelerationsmässigt går den riktigt bra och mycket effekt. Det gäller att utnyttja det på rätt ställen bara. Går det att få till bilen och hitta rätt i körningen så går det att vara med i toppen av SM.
Första testet sker redan i slutet av veckan när Sebastian Johansson och co-drivern Jesper Elfver står på startlinjen i South Swedish Rally.
– Jag ska köra alla återstående SM-deltävlingar och hitta så mycket fart som möjligt. Jag har inte förväntat mig att jag ska vara med i toppen, men mot slutet av säsongen har jag en förhoppning att vara med där i de sista deltävlingarna, säger Sebastian Johansson.
Era chanser i helgen?
– Får vi det att funka ska vi nog vara topp 10. Det är där någonstans vi är idag.
På sikt då, vilka drömmar har du?
– Jag kör året ut sen får vi se. Skulle det dyka upp en storsponser så vill jag gärna köra fyrhjulsddrivet. Det är klart att det finns ett sug. Det är det tuffaste du kan köra. Jag går inte in i något utan budget för det blir bara tråkigheter av det.
Sebastian Johansson startar i South Swedish Rally.