Det är här öster om den lilla banan som Bysarna vill anlägga en fullstor träningsbana. Ambitionen är att den ska stå klar 2026.
1988 dominerade Bysarna svensk speedway, men efter att ha blivit utkastade från Galgberget har man slagits för sin existens och ett bygglovsärende var på väg att stjälpa klubbens framtid.
Tjänstemännen ville säga nej med hänvisning till naturvärdena på platsen, men politikerna i miljö- och byggnämnden valde att gå på klubbens linje med anledning att det skulle kännas konstigt att stå i vägen för etableringen.
Därför beviljas den anrika klubben bygglov för en fullstor banan intill den nuvarande.
– Det är ju positivt och nu kan vi gå vidare med våra planer, säger Roger Svensson, ordförande i Bysarna.
Men det har varit en tid av ovisshet efter att det första bygglovet löpt ut.
– Vi visste ju att man propsade på avslag och med tanke på det kommer ju det här som en lättnad, säger Roger Svensson.
Bysarna äger marken i Hejdeby och en förutsättning för att köpa den var beviljat bygglov.
– Därför väntade vi med att köpa. Vi ville veta att vi kunde utföra vår sport på marken, men när vi fick bygglov på en liten och en stor bana så gick köpet igenom. Det hade känts konstigt och orättvist om vi inte hade fått ett nytt bygglov nu. Hade vi inte fått bygglov då hade vi blivit stoppade för all framtid och då är marken inte mycket värd för oss.
Klubben har redan lagt 2,5 miljoner kronor på anläggningen och i somras kördes de första tävlingarna på den lilla banan. Att bygget av den stora banan inte påbörjades innan bygglovet gick ut handlar om ekonomi.
En stor träningsbana som det rör sig om i det här fallet beräknas kosta runt åtta miljoner kronor.
– Vi har ju inte haft ekonomiska möjligheter till att fortsätta med den stora banan, säger Roger Svensson.
I våras öppnade den möjligheten sig när Allmänna arvsfonden beviljade ett ekonomiskt stöd om sex miljoner kronor till projektet.
– Hade vi nu inte fått ett bygglov, då hade ju tiden för att använda de här sex miljonerna runnit ut och då hade vi ju inte kunnat nyttja de här sex miljonerna alls. Då hade vi ju stått kvar i samma situation igen som vi var nu tidigare.
Det ekonomiska stödet räcker en bra bit på vägen och med onsdagens besked kan man nu gå vidare med planerna.
– Vi befinner oss i ett guldläge. Vi har ju lite eget kapital som vi har sparat på oss under året för det här som vi har trott skulle komma och som kanske kommer nu då. Sen har vi lite andra vinklingar på det för att få ihop de resterande del, men som jag inte riktigt kan gå in på här och nu.
– Nu ska vi ju gå igenom alla siffror grundligt en gång till och vända och vrida på kronorna för att se hur vi kan pussla ihop det, fortsätter Roger Svensson.
En bild av hur den nya banan kan komma att se ut i framtiden med läktare och domartorn.
På sikt finns planer att det ska kunna köras tävlingar på 500-banan och det förslag på hur det skulle kunna se ut med tillhörande byggnader och läktare, men i nuläget rör det sig om en träningsbana.
När första spadtaget tas är i dag oklart, men klubben har som ambition att banan ska stå klar under 2026.
– Samtidigt har vi under alla år lärt oss att man inte vågar ropa hej innan man är över bäcken. Allt ska finnas på papper och vara underskrivet innan vi öppnar champagneflaskan, säger Roger Svensson.