Ända sedan Tony grenslade sin första knattehoj har han kört eller arbetat med speedway.
Som förare nådde han långt, svensk mästare med Bysarna, landslagsuppdrag och proffsstyrningar i England.
Efter den aktiva karriären har han fyra säsonger som förbundskapten (2001-04).
Inte minst har han arbetat på internationell nivå, som tävlingsansvarig för GP-serien. Mellan 2009 och 2014 for han världen runt som överhuvud för alla tävlingar som ledde fram mot VM-titeln.
Sedan han slutade där har Olsson arbetat inom Svemo som grenchef för Track Racing, vilket innebär långbana, gräsbana, isracing och till allra största delen speedway.
43 år har det blivit med speedway som huvudsyssla.
– Jag är tacksam, det är få förunnat att får arbeta med sin hobby och dessutom, även om det inneburit många resor, kunna göra mycket av det hemifrån.
För så var det, även GP-cirkusen styrdes från stugan på tomten i Lärbro.
Men nu är det nya tider, nya insatser. Tony har sökt och fått tjänsten som koordinator för Projekt och säkerhet inom Svemo
Det innebär att han sedan 1 mars tagit ett steg ifrån det konkreta arbetet med tävlingar och serieupplägg till en mer visionär syssla.
Som att jobba med och utveckla satsningen på e-bikes, eldrivna motorcyklar.
– Det pågår spännande projekt i Danmark som jag följer. På Gotland Ring har det byggts en bana för e-bikes, en mindre crossbana, kan man säga. Det är mycket spännande på gång.
Det finns en potential i det eldrivna, men det är lång väg att ta sig. Problemet är batteriernas vikt och tiden det tar att ladda dem. Där är det är lättare med bilar.
– Men det finns absolut en vision om att i relativ närtid arrangera tävlingar i åtminstone någon av mc-sporterna, säger han.
Svemo har även närmat sig Cykelförbundet, under vars paraply elcyklarna finns, för ett samarbete.
Parallellt med detta är han också koordinator inom säkerhetsarbetet. Inom Svemo finns ett säkerhetsråd med representanter för samtliga grenar.
– Det är ideella krafter, jag blir deras resurs från förbundet, kan man säga. Ordnar möten eller studiebesök och är den som centralt håller ihop säkerhetsarbetet.
Säkerhetsarbetet inom svensk mc-sport ligger långt fram. På senare år har fokus varit hjärnskakningar, Svemo har arbetat fram möjligheten för tävlingsledning och läkare att rapportera misstänkt hjärnskakning och därmed spärra förarens licens under en begränsad tid.