Hela Gotland har nyligen (11/11) rapporterat om Green Cab Gotland och Taxi Visby som inte får köra färdtjänst med elbil för Region Gotland.
Eftersom färdtjänst är avgörande för taxibranschen och gasbilarna tyvärr är på väg att fasas ut från marknaden, riskerar valet att bli att återgå till att köra på diesel. Det skulle försvåra Gotlands omställning, så Region Gotland bör överväga följande:
Öppna för elbilar. Regionen säger sedan år 2021 nej till elbilar i färdtjänst med argumentet att väntetiden kan bli lång om bilen behöver laddas.
Argumentet har tappat giltighet eftersom många rimligt prissatta elbilar nu har en räckvidd på 40-50 mil vilket räcker för hela dagens körningar.
Regionen bör inte tolka en öppning för att köra även på el som en ”väsentlig förändring”, utan som en begränsad justering till en förändrad omvärld. Skiftet underlättas av att EU kräver det. Om två år måste 38,5 procent av upphandlade personbilar vara elbilar – det duger alltså inte att vänta tills färdtjänstavtalet löper ut sista december 2026.
Bygg ut laddinfrastrukturen. Ju fler ställen det går att snabbladda, och ju snabbare laddarna är, desto mer självklart blir det att elbilar kan hantera alla köruppdrag.
Regionen har med tillståndsgivningen och planeringsansvaret en central roll i att underlätta etableringen av laddinfrastruktur, men har inte ens uppdaterat sin sammanställning av laddplatser sedan januari 2021. Det är dags att steppa upp.
Underlätta tillgång till biogasfordon. Regionens avtal om allmän kollektivtrafiken och skolskjutsar, med trafikstart juni 2023, kräver att ”Samtliga fordon i den allmänna kollektivtrafiken drivs fossilfritt, varav minst 70 procent ren biogas”. Detta försvåras av att flera ledande tillverkare slutar sälja gasbilar, men Transportstyrelsen öppnar nu för konvertering av bensinbilar, vilket debatterades här i somras.
Regionen bör stimulera att det sker i Gotlands småskaliga verkstadsindustri, vilket skapar gröna jobb och utökar utbudet av gasbilar för till exempel den särskilda kollektivtrafiken.
Region Gotland anger att ”Kollektivtrafikens drivmedel är viktigt som en förebild för övrig trafik, vilket också ger en ökad konkurrenskraft i takt med att miljömedvetenheten ökar. Därför är det ett prioriterat mål att väsentligt minska de samhällsbetalda resornas skadliga miljöpåverkan.”
Det är klokt. Nu bör regionen underlätta att köra taxi, skolskjuts och färdtjänst både på biogas och el.