Gotlandsbolaget har sedan en tid försökt sälja HSC Gotlandia I som inte använts i Gotlandstrafiken på flera år. Men de har även försökt chartra ut henne utan lycka.
Håkan Johansson är vd för Gotlandsbolaget:
– Vi har ju under flera års tid sonderat olika möjligheter att chartra ut fartyget, eller sälja henne. Och nu sedan en tid tillbaka har vi även ett projekt där vi utreder möjligheten att återvinna fartyget. Vi har inte använt henne på ett antal år, och efter att de två första alternativen att antingen sälja eller chartra ut gått väldigt trögt så har vi nu det här tredje spåret, berättar han.
Han säger att först pandemin och nu kriget i Ukraina gjort att rederier haft lägre volymer än de brukar, och att det är en bidragande orsak till att Gotlandsbolaget inte nått framsteg.
Skulle det generera pengar om ni återvinner henne?
– Det är lite för tidigt att bedöma. Vi har i närtid träffat flera olika varv där man skulle kunna göra ett återvinningsprojekt, så vi kommer jobba på med det här under våren.
Vad finns det för tidsplan?
– Det finns ingen deadline. Vi har försökt chartra ut och sälja fartyget under ett par års tid eftersom vi efter hand insett att vi inte har användning för henne. Det har varit några intressenter och några där det varit på väg att bli affär, men det har inte gått hela vägen helt enkelt. Efter två års pandemi så har vi nu istället en jättejobbig situation vad gäller bränslekostnader, så det gör att marknaden i princip är obefintlig. Så det finns ingen deadline men inte heller några skäl att dra ut på det.
Kostar hon mycket att ha liggandes?
– Fartyg kostar mycket att ha liggandes, så är det. Ett fartyg är som ett helt samhälle med alla system ombord. Allt från elförsörjning till ventilation, så det är svårt att bara stänga av allting och lägga fartyget i malpåse för då får man en jätteutmaning om man ska driftsätta det igen. Det är förstås också en drivkraft för oss i det här projektet.
Han berättar att fartyg håller klassningscertifikat där särskilda företag certifierar fartyg efter hand. Om ett fartyg läggs i malpåse så förlorar fartyget sina klassningscertifikat.
Så ni har fortfarande personal ombord?
– Ja, men väldigt få. Ska man hålla sina certifikat så måste man ha möjlighet att köra fartyget.